Durante los dos próximos meses se desarrollará una campaña especial de Inspección Técnica de Vehículos pesados en las carreteras de nuestro país.

Esta campaña especial de control se enmarca dentro de la política de la Unión Europea de mejorar la seguridad de los vehículos pesados que circulan por la red principal de carreteras. La campaña se ha diseñado para inspeccionar y revisar vehículos que hayan pasado la ITV general hace más de tres meses. A estos camiones se les hará una inspección visual del estado del vehículo,  se hará un control de la documentación y, en caso de que se detecte alguna deficiencia, se inspeccionará el vehículo.

En total habrá 4 unidades móviles de ITV que se distribuirán por las carreteras de Madrid, en esta provincia habrá dos de los dispositivos de ITV, Salamanca y Segovia, y con ellas se espera inspeccionar a más de 3.000 camiones. Se elegirán como zonas preferentes para llevar a cabo estas inspeciones las carreteras nacionales con tráfico internacional.

Afortunadamente durante el 2009 se ha reducido en el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico siendo este el sexto año consecutivo en el que se reducen los fallecidos en las carreteras españolas, según los datos de la DGT (Dirección General de Tráfico) durante el año pasado murieron 1.897 personas como consecuencia de un accidente de tráfico, lo que supone un 13% menos de falllecidos que en el 2008.

Según los últimos datos publicados publicados por la DGT y recogidos por Fesvial (Fundación Española para la Seguridad Vial), el medio de transporte terrestre más seguro durante el 2009 fue el autobús, durante el año pasado ha habido un total de 43.966 autocares que han sido utilizados por 1.204 millones de viajeros

De los 1.897 fallecidos en las carreteras duran el 2009 sólo 18 viajaban en autobús, por lo que se redujo en 7 el número de víctimas mortales en autobús del 2008, año en el que fallecieron 25 personas, lo que representa un descenso del 28%.

Desde Fesvial se cree que la mejora en el número de víctima mortales en accidentes de autobús se debe fundamentalmente a la mejora en los dispositivos de seguridad, tanto activa como pasiva, que se han incorporado en estos vehículos, así como al progresivo uso del cinturón de seguridad cuando viajamos en este tipo de vehículos y a la mejora de las infraestructuras y carreteras de nuestro país.

Cada vez son más los vehículos dedicados al transporte dotados con sistemas alcolock. Con estos sistemas se realizan un control de alcohol a los conductores a través de la saliva, y en caso de que el resultado sea positivo el vehículo se bloquea por lo que el conductor no puede realizar su trabajo.

Ahora Volvo ha lanzado un Alcolock especialmente pensado para los autobuses urbanos que les permitirá ahorrar tiempo.

Según explica Jan-Olov Åkersten, director de Seguridad de Volvo Buses, “Con el anterior sistema de ‘alcolock’, el conductor que finalizaba el turno tenía que mantener apagado el motor 15 minutos para activar de nuevo el sistema”, “Luego, el nuevo conductor realizaba el test y, si el resultado era negativo, estaba en disposición de arrancar el motor”. Supone una gran ventaja para operadores con grandes flotas urbanas”

Con el nuevo alcolock de Volvo, no es necesario apagar el motor, porque los frenos mantienen bloqueado el bus, ahorrando un tiempo considerable, el conductor activa el sistema mediante un botón, pero mantiene el motor operando. Los frenos son activados simultáneamente. El segundo conductor realiza el test, y ya está en disposición de continuar con el trabajo.

El dispositivo de mano además está conectado a la pantalla del salpicadero, por lo que el conductor puede comprobar los resultados inmediatamente, ni siquiera tiene que mover la unidad de su boca.

La formación cada vez va adquiriendo mayor importancia en el sector del transporte, por ese motivo Antonio Fernández, consejero de Empleo de Andalucía, ha propuesto la creación de una cartilla o tarjeta profesional del conductor con la que se pueda acreditar la formación recibida por los transportistas en materia de seguridad laboral, este tipo de trajeta ya están siendo utilizadas por otros sectores.

La Consejería de Empleo de Andalucía siempre ha mostrado su apoyo a la formación en el sector del transporte, por ese motivo colabora con Fedetrans (Fundación Andaluza para el Desarrollo del Transporte).

Entre las iniciativas que han nacido de esa colaboración destacan:

• El desarrollo de acciones formativas, de las que la Consejería ha financiado 1,72 millones de euros, que buscan disminuir la siniestralidad laboral en el sector del trnasporte, de estas acciones se han podido beneficiar unos 5.000 trabajadores repartidos en 300 empresas.
• La creación de un simulador de conducción segura, diseñado para aumentar las habilidades de los conductores profesionales ante situaciones de riesgo. El simulador representa una cabina de un autobús de viajeros, y se espera que pueda estar disponible para los conductores de pequeñas y medianas empresas del sector y de las organizaciones empresariales, sindicales u otros organismos que tengan que preparar, formar o evaluar a sus conductores. La Consejería ha finaciado el simulador aportando 139.269 euros.

Fuente: Andalucia Información

La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (ASINTRA) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) son las organizaciones empresariales com mayor representatividad dentro del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) en los sectores de viajeros y mercancías respectivamente, y ahora ambas asociaciones han dedicido unir sus fuerzas con la creacción de a Confederación ASINTRA-CETM Formación Transporte.

El principal objetivo por el que nace esta nueva Confederación es la de mejorar la formación en las empresas dedicadas al transporte por carretera de mercancías o de viajeros, y por ese motivo se encargarán de promover e impartir acciones formativas así como de la elaboración de material didáctico.

La primera medida que tomará ASINTRA-CETM Formación Transporte será homologarse como Centro de Formación CAP para poder impartir los cursos de formación correspondientes a la cualificación inicial y a la formación continua que se exige con el Real Decreto 1032/2007.

Además entre las acciones que llevará a cabo la nueva Confederación se encuentra la información, promoción y revalorización de la profesión de conductor de vehículos de transporte así como mejorar la proyección y percepción que se tiene del sector.

Fuente: Transporte 3

La conducción eficiente se ha convertido en un objetivo del transporte por carretera, por eso nos empezamos a acustumbrar a ver noticias sobre la conducción eficiente entre los que se dedican al transporte.

en esta ocasión ha sido la Asociación Española de Carga Fracionada (AECAF) y la Escuela de Conducción de vehículos industriales M.S. ESFOR, quienes han llegado a un acuerdo por el que colaborarán para llevar a cabo cursos y acciones formativas en todo el país para conductores de vehículos industriales dedicados al transporte de mercancías, fomentando una conducción más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

IVECO también colaborará en estos cursos aportando los vehículos industriales, tal y como ya ha hecho con otras iniciativas de este tipo.

Esta iniciativa ha nacido del compromiso de AECAF para la puesta en marcha de medidas para la mejora de la eficiencia energética en el sector del transporte.

Si ayer comentábamos el acuerdo al que había llegado la compañía de autobuses Alsa con La Caixa mediante el cual Alsa venderá sus biletes en los cajeros de La Caixa, hoy hablamos de otro acuerdo alcanzado por Alsa, en este caso con la CNAE (Condeferación Nacional de Autoescuelas).

Mediante este acuerdo entre Alsa y CNAE, del que se podrán beneficiar en torno a 600 conductores al año, se promoverá un itenerario formativo para los conductores de autocar sin experiencia que busca su inserción laboral y que tiene un objertivo claro, mejorar la formación de los profesionales del sector.

El acuerdo consta de cuatro fases diferenciadas:

1. Orientación laboral, pasando por la obtención de un permiso de conducir de la clase D.
2. Obtención del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) tras superar las pruebas necesarias
3. Ampliación de la formación del CAP, que implica un mayor número de horas lectivas para garantizar al alumno unos conocimientos profesionales adicionales de base según los criterios establecidos por las empresas de transporte de viajeros por carretera de la Organización Alsa.
4. Inserción laboral de los alumnos tras completar el itinerario formativo y obtener una evaluación de apto, en función de los criterios establecidos por las empresas de transporte de viajeros por carretera de la Organización Alsa.

Sin duda este acuerdo es una buena noticia, especialmente para los nuevos profesionales que se quieren incorporar al mundo laboral.

Fuente: Nexobús

La firma francesa Renault Trucks siempre ha apostado por la innovación en sus vehículos, y en esta ocasión a decido poner la innovación al servicio de la seguridad, por eso dotará a sus gamas de vehículos de larga distancia, Premium Ruta y Magnum, de un triple sistema de seguridad que sin duda contribuirá a mejorar la seguridad vial.

Este triple sistema de seguridad es capaz de avisar al conductor del vehículo en caso de cambio involuntario de carril, además le obligará a utilizar los intermitentes, tan olvidados para algunos, para señalizar las maniobras de cambio de carril. También puede avisar al conductor en caso de que circule dejando poca distancia de seguridad con el resto de vehículos que también están circulando, esta función se activa cuando se sobrepasan los 40 km/h y permite que el conductor personalice el nivel deseado de alerta. Y por último también avisará en caso de riesgo inminente de colisión, esta función es capaz de medir la velocidad y la deselación no sólo del propio vehículo sino también la del resto, se activa a partir de los 30 km/h y no deja de funcionar hasta que se reduce la velucidad un mínimo de 5 km/h.

Estos tres dispositivos de seguridad, que son de gran utilidad para los transportistas, que en muchas ocasiones bajan el nivel de alerta debido al cansancio, se han incorparado en una única unidad colocada sobre el salpicadero y se conecta a los altavoces y a un sensor adherido al parabrisas. Además su funcionamiento es muy sencillo y acompaña a la alarma sonora de una ilustración gráfica.

Estamos empezando a ver el compromiso de algunas empresas con la conducción efeciente de vehículos industriales.

Si hace poco hablábamos de la Escuela de Conducción de furgonetas de Mercedes-Benz, ahora es CONFEDETRANS-FETRANSA, asociación que representa a más de 16.000 autónomos, quien ha firmado un acuerdo con la Escuela de Conducción de vehículos industriales M.S. ESFOR, con el objetivo de promover e impulsar en todo el territorio cursos de Conducción Eficiente.

La firma de este acuerdo tuvo lugar en la sede de Iveco España, y en la firma participaron Ramón Valdivia, Director General Comercial de Iveco para el Mercado de España y Portugal, que cede los vehículos necesarios para impartir los cursos de conducción eficiente, por parte de CONFEDETRANS-FETRANSA han participado el Presidente Jaime Díez, el Vicepresidente, Jesús Arbiol, y el Secretario General, Benito Armero, mientras que representando a M.S. ESFOR ha firmado el acuerdo Manuel Santos, Director de la Escuela.

Este acuerdo comparte y da aplicación efectiva al que, el pasado mes de Junio de 2008, fue firmado por el Ministerio de Fomento y el Departamento de Transporte de Mercancías del Comité Nacional de Transporte, y que señalaba el establecimiento, en el ámbito de actuación del IDAE, de un convenio con las asociaciones más representativas del Transporte por carretera a nivel nacional, para la ejecución de Cursos de conducción Eficiente.

Sin duda este acuerdo tendrá un impacto muy positivo en la mejora de la eficiencia energética de las flotas de Transporte de sus asociados.

Fuente: Iveco

No es la primera vez que hablamos de los simuladores de conducción debido a las grandes ventajas que ofrecen a la hora de formar a los futuros conductores profesionales de vehículos pesados sin sufrir situaciones de riego.

En esta ocasión queremos hablar del nuevo simulador Lander, creado por la marca española Simbio, que acerca a los alumnos a las situaciones más reales. Lander está dotado de una cabina con consola, mando y asientos reales, tiene la posibilidad de darle movimiento y unas pantallas con 180º de visión, lo que hace que realmente sean díficil distingir la realidad de la conducción simulada que se hace en él.

Según explicó durante su presentación José Montero, director general de Lander, el gran objetivo del aparato, destinado a conductores profesionales, es “potenciar la seguridad vial”, además el desarrollo tecnológico que aporta Simbio permite hacer prácticas en situaciones de conducción variadas.

Según establece la Directiva 2003/59/CE del Parlamento Europeo, la actividad de conducción está subordinada a una obligación de calificación inicial y de formación continua (Certificado de Aptitud Profesional – CAP). Cada conductor tiene que realizar 20 horas de conducción individual, ocho de las cuales las puede completar en un simulador de alto nivel como el que ofrece Lander.

Con este nuevo simulador el alumno además puede trabajar sólo, sin necesidad de que le acompañe un profesor, ya que Lander es capaz de evaluarle automáticamente y le informa de los errores que ha cometido durante su conducción virtual, aunque por supuesto tambien ofrece la posibilidad de trabajar con el profesor.

Tecnología totalmente española puesta al servicio de la seguridad vial y la formación de los transportistas.