ASETRA (Agrupación Segoviana de Empresarios del Transporte) celebrará el próximo jueves 2 de abril su séptima edicción del Galardón Empresarial del Transporte segoviano. Con sus Acueductos de Plata cada año se distingue a instituciones, empresas o personas que contruibuyen con el sector del trnasporte.

Ayer, durante la presentación de este acto, la patronal del transporte de Segovia (ASETRA) aprovechó para lanzar un mensaje de unidad y asusteridad para hacer frente a la crisis que afecta al sector, especialmente en el transporte de mercancías, al que pertenecen la gran parte de sus socios, el 90% de las empresas asociadas a ASETRA se dedican al transporte de mercancías, croncretamente lo hacen 450 de las 500 empresas asociadas. Durante el acto de presentación de la cena anual Miguel Ángel González, Vicepresidente de ASETRA del sector de mercancías, mostró una visión pesimista sobre la crisis ya que afirma que es “Una grave situación que no creemos que remonte hasta el 2011″

En esta ocasión la entrega de premios será un acto más austero que en otras ocasiones, par dar ejemplo, no supondrá ningún coste para los socios, y se celebrará a las 19 horas del jueves en el la sede de la Cámara de Comercio de Segovia.

Este año se entregarán los Acueductos de Plata a la empresa Urbanos Segovia por el alto grado de satisfacción de los usuarios, a la Obra Social y Cultural de Caja Segovia por su labor y disposición de servicios de transporte para determinados eventos y a Ignacio Burgos, al que se le entrga a título póstumo después de que haya fallecido el pasado mes, que fue coordinador de servicios de la Dirección General de Transportes de la Consejería de Fomento como reconocimiento a su trabajo a favor del sector.

Fuente: El Norte de Castilla

Finalmente la directiva europea, llamada Euroviñeta, y que establece un gravamen de los vehículos pesados de transporte para poder usar determinadas autopistas y carreteras europeas, tendrá que esperarr porque se necesita más tiempo para tomar una decisión al respecto.

Ayer la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, reiteró antes de entrar a la reunión europea que España “está en contra de la nueva ampliación”.

Lo que la Euroviñeta pretende es que los vehículos pesados compensen el daño que producen al Medio Ambiente con el ruido, los atascos y la contaminación que provocan en sus desplazamientos, aunque los vehículos particulares también lo hacen y no se pide ninguna carga adicional para ellos, en concepto de construcción y mantenimiento de las carreteras.

Algunos pasíses consideran que en esta época de crisis lo último que necesita el sector es un coste adicional y hay otro grupo de países en los que además de España se incluyen Portugal, Grecia, Rumania e Irlanda que piden que se tenga en cuenta la localización geográfica, ya que sino saldrían perjudicados.

Por otra parte también hay un grupo de países, en los que España vuelve a estar presente junto a Portugal, Dinamarca, Suecia y Bulgaria, que opinan que no es equitativo que a los vehículos particulares no les exiga ninguna cuota por circular por los mismos lugares.

La presidencia en turno, que en este caso es la checa, ha popuesto las negociaciones para que continúen el próximo semestre.

Fuente: Europa Press

Al igual que no respetar los tiempos de descanso supone una falta que conlleva la correspondiente sanción, también ocurre lo mismo si no se respeta la MMA (Masa Máxima Autorizada) del vehículo y se sobrepasa, los excesos de peso también son una falta que se puede considerar leve, grave o muy grave, dependiendo del exceso que se produzca.

Faltas Leves: se considera Falta leve, sancionada entre los 301 y los 400 €, cuando el exceso de peso sobre la MMA:

• En vehículos de más de 20 toneladas: si el exceso de peso en un eje oscila entre el 20 y el 25% o cuando el exceso total está entre el 2,5 y el 6%.
• En vehículos entre 10 y 20 toneladas: si el exceso sobre un eje está comprendido entre el 30 o el 35% o tiene un exceso sobre el total entre el 5 y el 10%
• En vehículos hasta 10 toneladas: si el exceso sobre un eje está entre el 40 y el 45% o sobre el total entre el 6 y el 15%

Faltas Graves: se considera Falta grave, sancionada entre los 1501 y los 2000 €, cuando el exceso de peso sobre la MMA:

• En vehículos de más de 20 toneladas: si el exceso de peso en un eje oscila entre el 25 y el 30% o cuando el exceso total está entre el 6 y el 15%.
• En vehículos entre 10 y 20 toneladas: si el exceso sobre un eje está comprendido entre el 35 o el 40% o tiene un exceso sobre el total entre el 10 y el 20%
• En vehículos hasta 1o toneladas: si el exceso sobre un eje está entre el 45 y el 50% o sobre el total entre el 15 y el 25%

Faltas Muy Graves: Falta muy grave, sancionada entre los 3301 y los 4600 €, cuando el exceso de peso sobre la MMA:

• En vehículos de más de 20 toneladas: si el exceso de peso de un eje en mayor al 30% o cuando el exceso total supera el 15%.
• En vehículos entre 10 y 20 toneladas: si el exceso sobre un eje es superior al 40% o tiene un exceso sobre el total mayor al 20%
• En vehículos hasta 1o toneladas: si el exceso sobre un eje se supera en más del 50% o sobre el total en más del 25%

Además de la sanción económica cuando esta falta muy grave es detectada en carretera el vehículo queda inmediatamente inmovilizado hasta que se supriman los motivos que originan la infracción, es decir se inmoviliza hasta que no supere la MMA.

Fuente: Ministerio de Fomento

El ADR 2009 entró en vigor el 1 de enero de este año a pesar de que aún no ha sido publicado en el BOE, no obstante el Ministerio de Fomento ha publicado en su web el texto completo para que de forma provisional se tenga acceso a él.

El nuevo texto del ADR 2009 contiene una disposición transitoria que permite utilizar el ADR 2007 hasta el 30 de junio de este año.

Las empresas que se verán más afectadas por este nuevo ADR son las que están relacionadas con la carga, descarga o el transporte de mercancías peligrosas, que además se tendrán que adaptar a esta nueva norma antes del 1 de julio.

ANET (Asociación Navarra de Empresarios de Transporte por carretera y logística) ha organizado una jornada sobre el ADR dirigida a trabajadores y/o desempleados del sector del transporte u otros sectores relacionados. La jornada tendrá lugar el 30 de abril y en ella se abordarán los principales cambios en el ADR 2009 respecto al ADR del 2007.

En el curso se tratará:

• Identificación de las mercancías peligrosas (etiquetas, paneles, placas-etiquetas…)
• Documentación asociada a la carga y transporte de nuevas instrucciones escritas.
• Condiciones y características de los envases y embalajes.
• Condiciones y características del transporte (exigencia de nuevo equipamiento).

Fuente: ANET

Andalucía: Información relevante para Huelva, Cádiz, Málaga, Sevilla, Córdoba, Jaén, Granada y Almería.

Las aguas están revueltas en el sector del transporte por carrtera , y parece que ahora más que nunca cuesta llegar a acuerdos entre los sindicatos y las patronales, al menos eso parecen reflejar las constantes huelgas que se están repitiendo en los últimos meses, primero comenzó con la huelga de los trabajadores de Enferbús, continuó con por la de Asturias y luego por la de Barcelona.

Para que estos paros no se van a repetir en Castellón, porque según parece los sindicatos y la patronal del transporte han llegado a un principio de acuerdo sobre el convenio colectivo, después de más de un año de negociaciones y de que en julio las conversaciones quedaran bloqueadas.

Este principio de acuerdo parece ser un acuerdo de mínimos, y según Javier Gregori, secretario general de FCTM UGT en Castellón, ha explicado “lo principal en estos momentos es conseguir un convenio para luchar contra las empresas que se aprovechan de que aún no se haya firmado”, “es mejor tener un convenio de mínimos que no tener nada”.

Ahora los sindicatos se reunirán con sus delegados en las empresas para que valore el principio de acuerdo al que se ha llegado, y el siguiente paso es una nueva reunión entre empresarios y sindicatos a la que quedaron emplazados.

Fuente: Las provincias

El día 17 de marzo se ha publicado la convocatoria de las pruebas de capacitación de transporte por carretera, tanto de viajeros como de mercancías, en la Comunidad Autónoma de Castilla y León, este año se realizarán dos pruebas para obtener la capacitación, una en jumio y otra en noviembre.

Requisitos para poder acceder a las pruebas:

• Tener domicilio en la Comunidad Autónoma de Castilla y León.
• Si el domicilio del DNI no corresponde a Castilla y León se debe acreditar con el certificado de empadronamiento del municipio de la Comunidad donde se resida, debe tener una antigüedad en el municipio de al menos 185 días antes de que finalice el plazo de inscripción a las pruebas.
• Si se ha visto obligado, por razones familiares o laborales, a cambiar de residencia fuera de la Comunidad Autónoma se puede acceder a las pruebas siempre que se pueda acreditar.
• Justificante del abono de las tasas por cada prueba a la que se vaya a presentar, las tasas corresponden a 20,10 € por cada modalidad

El plazo de inscripción a las pruebas que se realizan en junio es de 15 días hábiles que empezaron a contar el 18 de marzo, para las pruebas que se realicen en noviembre el plazo para presentar las solicitudes es del 3 al 20 de agosto.

Provincias donde se celebran las prubas de transporte de mercancías:

• Burgos: En Burgos realizarán el exámen quienes residan en esta provincia o en la de Soria
• León: Para los que vivan en la provincia de León
• Salamanca: Aquí realizaran la prueba los residentes en Zamora y Salamanca
• Segovia: Para los aspirantes de las provincias de Ávila y Segovia
• Valladolid: Aquí realizaran las pruebas los aspirantes de Palencia y Valladolid, y también los aspirantes que se presenten a las pruebas de noviembre y lo expecifiquen en la solicitud.

Las pruebas para trasnporte de viajeros sólo se realizan en Valladolid

El lugar, fecha y hora de las pruebas aún no se ha fijado, se hará mediante Resolución de la Dirección General de Transporte y se publicará en el BOCYL.

Si estás interesado en presentarte a las pruebad puedes consultar todos los datos de la convocatoria en Bolentín Oficial de Castilla y León
Castilla y León: Información relevante para Ávila, Burgos, León, Palencia, Salamanca, Segovia, Soria, Valladolid y Zamora.

José Luis Pertierra, director de la Asociación de Transporte de Viajeros por Carretera (Fenebus), hoy ha anunciado que un paso importante en la cooperación con China en ese sector será el desarrollo de proyectos de formación por la empresa española CESUR, empresa dedicada a la formación profesional que está dirigida por el chino Zhang Yu y que instalará un despacho para este fin en la oficina comercial de España en Pekín.

Fenebús, que agrupa a 34 asociaciones territoriales y unas 3.800 empresas, lo que supone el 70 por ciento del sector y una flota de aproximadamente 19.000 autobuses, firmó el protocolo de colaboración con Wang Li Mei, secretaria general de la CRTA , que cunta con 800 miembros.

Según las palabras de José Luis Pertierra “Podemos también ser puente para oportunidades entre China y empresas de otros países como Argentina, Brasil, Chile, Colombia, o México integrantes de la Asociación Iberoamericana de Transporte en Autobús (AITBUS), muy interesadas”

Además también según Pertierra, en las reuniones entre una delegación de empresarios españoles miembros de Fenebus y compañías chinas se constató el deseo de impulsar los intercambios de negocio, lo que supone una buena noticia para el sector. Concretamente sus palabras fueron “Quieren impulsar fuertemente el sector y con las grandes inversiones en infraestructuras que se están haciendo, persiguen acercar China a Europa por carretera”.

En Pekín, los empresarios del transporte español de viajeros visitaron la estación de autobuses interurbanos de Liuliqiao, las instalaciones del grupo ALSA, una de las primeras empresas españolas en instalarse en China, y el Grupo Xianglong. Desde Pekín, los empresarios españoles además también viajaron a Hong Kong y a Cantón, donde se reunieron con representantes de CRTA en una zona de gran auge comercial y donde se celebrará en septiembre una gran exposición española.

Pertierra destacó que el descenso del 7 por ciento en el volumen de negocio del sector en España y entre el 15 y el 25 por ciento en China, producidos por  la crisis económica, “nos lleva a analizar la potencialidad de negocios conjuntos”, a lo que añadió “Además, el sector atraviesa en España una etapa de transformación en la que empresas familiares de primer orden pasaron en 3 ó 4 años a manos de grupos como los británicos Nacional Express, Doughty Hanson & Co o Arriva”

Fuente: Invertia

Aunque parecía que la huelga de transporte por carretera en Asturias no iba a tener solución a corto plazo, finalmente pasada la media noche se desconvocaba.

Los sindicatos UGT y CCOO acordaban en asamblea desconvocar el paro de después de dos jornadas de huelga tras alcanzar un acuerdo con las patronales de viajeros, las más afectadas por el seguimiento de la huelga ya que en el sector del transporte de mercancías la mayoría de los trabajadores son autónomos.

Las patronales de transporte de viajeros ASTRA, ASVIPYMET y CAR, que ya habían anunciado que estaban dispuestos a asumir la subida del 4% y además habían hecho un llamamiento para que se llegara a un acuerdo entre ASETRA, principal patronal del transporte de mercancías por carretera, y los sindicatos. Estas patronales se comprometieron por escrito en el Sasec (Servicio Asturiano de Soluciones Extrajudiciales de Conflictos) a aplicar el incremento de la subida salarial en la nómina de abril y pagar a la vez los atrasos acumulados.

La huelga además no sólo ha provocado daños económicos a las empresas derivados de no poder realizar su trabajo, también se han producido daños materiales derivados de la acción de los piquetes, y que según las 3 patronales de transporte de viajeros ascienden a 30000 €. De los 14 autobuses de Transportes Urbanos de Asturias (TUA) que se asignaron para cumplir los servicios mínimos 11 sufrieron roturas de lunas, por lo que las patronales pidieron la intervención del Estado para poner fin a la huelga.

Fuente: el comercio digital

Hemos estado hablando de la huelga de transportistas que comenzó el día 25 en Asturias, pero los transportistas asturianos no son los únicos que están de huelga.

A las 00:00 horas de hoy los transportistas de Barcelona también han empezado a secundar una huelga que finalizará mañana a las 24:00. El motivo de esta huelga es parecido a la que se está desarrollando en Asturias, pedir a la patronal que se aplique su convenio y la correspondiente subida salarial, que en este caso es del 3%.

Los sindicatos acusan a las patronales Acet y Transcalit de incumplir el convenio vigente que prevé un incremento salarial del 3%, por lo que han convocado en torno a 40000 trabajadores que pertenecen al sector del transporte de mercancías por carretera y de logística. En esta primera jornada de huelga los sindicatos han cifrado un seguimiento superior al 80%.

El paro por el momento se está desarrollando sin incidentes, aunque si se han producido algunas retenciones por las acciones de los piquetes informativos en la autopista AP-7. Por su parte también algunos trabajadores autónomos han mostrado su malestar porque no se les ha permitido desacargar el camión y algunas empresas penalizan a los transportistas si las mercancías no llegan a tiempo.

La Generalitat ha establecido que durante estos dos días de paro se mantenga el servicio de transporte de las mercancías imprescindibles para abastecer hospitales y centros sanitarios, y que también se garantice el transporte de mercancías perecederas que no se pueden conservar más de 24 horas.

Fuente: elPeriódico