Los efectos de la crisis no dejen de aparecer en todos los ámbitos, y con la crisis también han llegado los fraudes a la Seguridad Social.

La Federación de Transporte de Comisiones Obreras de Ciudad Real ha denunciado la existencia de un fraude a la Seguridad Social en algunas empresas de la provincia dedicadas al transporte de mercancías por carretera.

Este fraude, en el que podrían estar implicadas el 60% de las empresas de transporte de Ciudad Real, consiste en un reducción de las horas de trabajo de cada empleado a las cotozaciones de la Seguridad Social, sin que la jornada de trabajo se reduzca en la misma medida.

Con esta práctica cada empresa dejaría de cotizar alrededor de 300 euros al mes por cada trabajador, lo que al año sumaría entre 1.500 y 2.000 euros, esta rebaja en las cotizaciones del trabajor afectan de forma negativa a su poder adquisitivo en caso de que se produzca una situación de baja laboral, desempleo o jubilación.

Se estima que haya en torno a 8oo trabajadores afectados por este fraude y según explica José María Serrno, secretario de Servicios a la Ciudadanía de CCOO estas supuestas irregularidades ya se han puesto en conocimiento de la Inspección de Trabajo, por lo que esperan que a partir de septiembre se realicen las correspondientes inspecciones a las empresas sospechosas de haber realizado estas prácticas.

La seguridad de los transportistas es un tema al que, viendo los últimos acontecimientos, quizá no se le esté dando toda la importancia que necesita.

Los transportistas cada día además de tener que enfrentarse a los riesgos que conlleva la conducción también se tienen que enfrantar a posibles ataques para robarles la mercancía.

Si hace poco las asociaciones de transportistas de Aragón pedían más seguridad para los transportistas en las áreas de servicio, ahora son las organizaciones patronales como Fenadismer o CEMT las que piden que se adopten medidas urgentes para impedir los ataques que sufrin los transportistas.

El robo frustrado de un camión que transportaba tabaco que tuvo lugar el pasado miércoles 19 de agosto junto a la M-40 ha hecho disparar todas las alarmas. En el robo cuatro encapuchados armados con barras de hierro, cruzaron un coche en plena vía para forzar a los conductores a frenar el vehículo, los cuales fueron golpeados y tirados del vehículo en marcha, lo que les podía haber provocado la muerte, algo que afortunadamente no ocurrió.

Es por este tipo de sucesos por lo que se especialmente se pide que se tomen medidas que garanticen la seguridad de las personas y de las mercancías que transportan, sobre todo cuando se trata de grandes distancias.

Ayer mismo Fenadismer pidió al Ministerio e Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, la creación de una unidad de vigilancia específica, dentro de la Guardia Civil, que incremente el control en las principales rutas de transporte, las áreas de descanso y los polígonos.

Esperemos que ningún transportista se tenga que volver a enfrentar a una situación de este tipo.

Ver la rentabilidad de los vehículos destinados al transporte por carretera es una tarea complicada, aunque gracias a los programas informáticos, ACOTRAM y ACOTRAVI, esta tarea se hace más sencilla.

Estas aplicaciones informáticas, ofrecidas de forma gratuita por el Ministerio de Fomento, ayudan a los transportistas a calcular los costes de explotación de los vehículos destinados al tranporte por carretera, ya sea de viajeros o de mercancías.

Con este programa se pueden consultar los costes directos de los diferentes vehículos estudiados en el “Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar” o en el “Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera”, según sea el caso.

Cuando utilizas el programa puedes elegir entre los diferentes tipos de vehículos que hay, y una vez seleccionado el que nos interesa se nos habilita una nueva pantalla donde aparecen distintos botones en los que podemos consultar las características técnicas de los vehículos, los distintos tipos de costes fijos y variables, los costes indirectos y los resultados.

Para poder obtener más información del programa o instalarlo en tu ordenador visita:

ACOTRAM, para el transporte de mercancías por carretera

ACOTRAVI, para el transporte de viajeros por carretera

Es conocido que los transportistas sufren robos en sus cargas de forma constante, por este motivo las asociaciones de trnasportistas de Aragón piden más seguridad en las áreas de servicio donde los camioneros hacen sus descansos, especialmente en las paradas de la ruta de Madrid a Barcelona y en los alrededores de Zaragoza.

Aunque la Guardia Civil persigue y actúa con contundencia contra las bandas organizadas dedicadas al robo de camiones, lo cierto es que los vehículos destinados al transporte de mercancías siguen siendo desvalijados, da igual que transporten alimentos o respuestos de todo tipo, cualquier mercancía vale, especialmente si es de pequeño tamaño y pesa poco para facilitar el transporte.

Los delicuentes dedicados a robar camiones no suelen robar grandes cantidades ni objetos voluminosos, lo que les podría complicar la huída, y su presa favorita son los camiones a los que basta con rajar la lona o forzar la cerradura para acceder a la carga.

Esta situación ha llevado a Tradima (Transportes Discrecionales de Aragón) ha pedir al Gobierno aragonés y al Ayuntamiento de Zaragoza que se construyan grandes estacionamientos, de caracter público, vigilados para el estacionamiento de vehículos pesados.

Por su parte, Jesús Arbiol, responsable de Tradima, ha declarado “Es preciso que las áreas de descanso donde se detienen los camioneros a pasar la noche estén más vigiladas”.

Fuente: El Periódico de Aragón

Ayer se aprobó en la Comunidad de Madrid el Anteproyecto de Ley de Garantía de la Movilidad y Ordenación del Transporte por Carretera.

Con este Anteproyecto de Ley se busca poder integrar y coordinar los diferentes medios de transporte en la Comunidad de Madrid, lo que garantizará la movilidad de todos los madrileños, y que tiene por objetivo “mejorar la calidad de vida de todos los madrileños”.

Los sindicatos CCOO y UGT no se muestran a favor de esta nueva ley ya que consideran que invade las competencias municipales ya que sería el Gobierno de la Comunidad quien arbitraría en el caso de tener que tomar decisiones en materia de transporte que afecten a varios municipios, lo que evitaría decisiones unilaterales por parte de los municipios.

Con la nueva ley, la Consejería de Transportes e Infraestructuras deberá elaborar un informe previo a la implantación de nuevas infraestructuras de transporte en el territorio de la Comunidad de Madrid por parte de cualquier administración pública cuando afecten a más de un municipio.

El pasado martes 30 de junio, con motivo de su Asamblea General Ordinaria, se han celebrado elecciones a la presidencia en la Federación de Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera de Zaragoza (Fetraz).

En estas elecciones resultó elegido como nuevo presidente de la Federación Carmelo González Sayas, director general del Grupo Vía Augusta, que ha sustituido en el cargo de presidente a Jesús Ángel Lapuente, que ostentaba el cargo hasta ese momento.

Pero la elección del nuevo predidente no fue el único tema de la Asamblea General Ordinaria de Fetraz, también se trataron temas como:

• La preocupación por la difícil situación económica que atraviesa el sector del transporte, que está sufriendo fuertes caídas en la actividad.
• El acuerdo para homologar un centro de formación para conductores por parte de la propia federación.
• La demanda de más apoyo por parte de la Administración al sector servicios y a las pymes como fuentes creadoras de empleo y riqueza.
• Además la reunión finalizó con el análisis de la situación en que se encuentra la negociación del convenio colectivo, que en estos momentos se encuentra estancada.

Fuente: Nexotrans

El Principado de Asturias subvenciona las inversiones de las Pymes de transportistas de mercancías en Nuevas Tecnologías con el fin de modernizar este tipo de transporte público.

¿Qué tipo de inversiones se pueden subvencionar?

Se podrán subvencionar aquellas inversiones que, aislada o conjuntamente, supongan un gasto superior a 600 €, IVA excluido, y la cuantía que se podrá subvencionar será de hasta el 50% del coste de la inversión que se realice.

Entre las posibles inversiones subvencionables se encuentran:

• Sistemas de localización de vehículos y mercancías (GPS/GSM y GPRS).
• Sistemas de recepción y transmisión de datos radiofrecuencia.
• Tacógrafo Digital y componentes.
• Sistemas de tratamiento y almacenamiento de datos (lápices y dispositivos periféricos).
• Equipos informáticos para la gestión de datos del tacógrafo digital (ordenadores, impresoras, escáneres, routers, módems, elementos de comunicación periféricos). Programas informáticos de gestión de flotas y de gestión de empresas de transporte. Programas de descarga, análisis y almacenamiento de datos del tacógrafo digital.
• Instalación de redes informáticas e inversiones en accesos a Internet de banda ancha. Sólo inversiones en equipos e instalaciones.
• Inversiones en equipos gestión de datos y comunicaciones, e inversiones en programas informáticos aprobados por la Agencia Tributaria para el cumplimiento de los requisitos necesarios para la devolución del gasóleo profesional, según el art. 6 de la Orden EHA/3929/2006 de 21 de diciembre.

Requisitos para acceder a la subvención:

• Ser persona física o jurídica titular de autorización de transporte público de mercancías por carretera, con licencia residenciada en Asturias.
• Las inversiones deberán estar realizadas entre el 1 de agosto de 2008 y el 31 de julio de 2009.

Plazo para hacer la solicitud:

El plazo para presentar las solicitudes de subvención comenzó el pasado 19 de marzo y durará hasta el 1 de agosto.

Quines quieran más información sobre esta subvencio pueden visitar la web del Principado de Asturias

La Federación de Transportes de Castilla y León (Cyltra), la Federación de Transportes de Mercancías por Carretera de Castilla y León (Fetracal) y la Unión de Autónomos del transporte (Uniatramc) se ha reunido para debatir sobre la crisis que está atravesando el sector y ofrecer soluciones que de manera transitoria y paliativa ayuden a superar la situación actual.

Según estas asociaciones “los transportistas somos un sector débil, manipulable e inestable” “y la culpa no es únicamente del sector, sino en gran parte de la propia Administración, que no ha sabido legislar debidamente para regularizar la situación. Está claro que su objetivo es la liberilazación, pero las medidas que están llevando a cabo, modificando la ley y el Reglamento de Transportes, no están ayudando en nada, más bien todo lo contrario”

Entre las medidas que plantean las asociaciones de transporte de Castilla y León están:

• Dotación de un fondo de ayuda al sector para sanear sus economías y facilitar el acceso al crédito de manera rápida y sencilla.
• Paralización de los expedientes sancionadores hasta que se reforme el baremo sancionador.
• Mayor flexibilidad por parte de la inspección.
• Mayor control del transporte internacional, en especial con el cabotaje de vehículos portugueses.
• Mayor agilidad de las Juntas Arbitrales de Transporte.
• Posibilidad de efectuar bajas temporales de tarjetas de transporte.

Ahora estas federaciones quieren que sus propuestas sean escuchadas por lo que piden una reunión con el presidente de la Junta y los consejeros de Transportes y Economía para tratar estos y otros temas.

La Generalitat de Catalunya ha anunciado una nueva convocatoria de ayudas a los transportistas que buscan mejorar el servicio de transporte por carretera a la vez que también se minimiza el impacto que tiene sobre los transportistas el recargo que se aplica sobre el carburante en Cataluña para financiar la sanidad.

Estas ayudas, dotadas con 21 millones de euros, están dirigidas a todas aquellas personas con autorización para prestar servicios de transporte de mercancías y/o pasajeros por carretera y su objetivo es fomentar mejoras en las condiciones de seguridad, incluir nuevas tecnologías y aplicar medidad mediambientales que hagan al transporte por carretera más sostenible.

El importe de las ayudas para cada autorización de transporte se distribuirá de la siguiente forma:

• 765 euros para los vehículos ligeros o pesados que se dedican al transportede mercancías en el ámbito nacional
• 376 euros para el transporte de mercancías de ámbito comarcal
• 269 euros para el transporte de mercancías en el ámbito local
• 100 euros para el transporte de mercancías en vehículo ligero
• 435 euros oara autobuses y autocares que hagan servicio de transporte discrecional

Fuente: Diario del Puerto

Caja Rural de Ciudad Real y la Asociación Provincial del Transporte de Mercancías de Ciudad Real, a la que pertenecen en torno a 600 asociados, han suscrito un convenio de colaboración para tratar de ayudar a las empresas del sector, que se estáa viendo afectadas por la falta de liquidez.

A través de este acuerdo la entidad de ahorro porporcionará tanto crédito, sin límite de cuantía, como otros servicios que tienen como fin evitar que cierren más empresas del sector, que en la mayoría de los casos se trata de autónomos que invierten todo su patrimonio para adquirir el vehículo de transporte con el que se dedicarán a la actividad.

Entre los servicios que ofrecerá Caja Rural de Ciudad Real a las empresas de transporte se encuentra una línea de crédito únicamente destinada al adelanto de las nóminas de sus trabajadores.

Miguel Ángel Calama, director general de Caja Rural de Ciudad Real, ha calificado el acuerdo “como un paso adelante en el apoyo a los transportistas de la provincia” en unos momentos de crisis y de incertidumbre. “En Caja Rural sí hay crédito”.

Esperemos que este tipo de acuerdos se lleven a cabo también en el resto del terriotorio nacional para que tanto los autónomos como las empresas dedicadas al transporte por carretera puedan tener un pequeño respiro.

Fuente: Lanza Digital