Hoy os dejamos algunas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) comunes tanto para la especialidad de transporte de viajeros como para el de mercancías por carretera. Las preguntas que hoy os dejamos son sobre el tema de Conducción Racional.
Preguntas del CAP comunes de viajeros y mercancías sobre Conducción Racional:
¿Cómo aumenta la eficacia del uso del motor como freno?
- Aumentando la relación entre las revoluciones del motor y las de las ruedas.
- Aumentando el tiempo de expansión.
- Circulando por firme irregular.
- En los motores de inyección.
RESPUESTA: A
¿Cómo consigue principalmente el ABS cumplir sus funciones?
- Regulando la presión sobre los elementos frenantes.
- Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
- Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
- Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.
RESPUESTA: A
¿Cómo consigue principalmente el BAS (asistente a la frenada de urgencia) cumplir sus funciones?
- Regulando la presión sobre los elementos frenantes.
- Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
- Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
- Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.
RESPUESTA: C
¿Cómo consigue principalmente el ESP cumplir sus funciones?
- Regulando la presión sobre los elementos frenantes.
- Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
- Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
- Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.
RESPUESTA: B
¿Cómo debe estar el motor cuando se quiere sustituir el aceite?
- Parado y frío, para que todo el aceite esté en el cárter.
- Parado y caliente, porque así se encuentra más diluido y al salir rápidamente facilita la salida de la suciedad.
- Encendido, para que los pistones empujen el aceite para que salga fácilmente.
- Encendido y caliente, para que los pistones empujen el aceite para que salga y además esté fluido el aceite y arrastre la suciedad.
RESPUESTA: B
¿Cómo debe estar el motor para comprobar el nivel del aceite con exactitud?
- En funcionamiento, porque así se obtiene una idea real de cómo se engrasan las piezas cuando están trabajando.
- Parado y en caliente.
- Parado y en frío.
- No importa cómo esté el motor, con tal que el vehículo se encuentre en llano.
RESPUESTA: C
¿Cómo debe proceder el conductor en caso de detectar pequeños descensos en el nivel de aceite o agua al realizar los controles periódicos?
- Rellenando con el líquido correspondiente hasta restablecer el nivel necesario.
- Comunicándoselo inmediatamente al servicio de mantenimiento.
- Llevando el vehículo al taller para que rellenen los líquidos correspondientes.
- No hace falta realizar ninguna operación mientras las pérdidas sean pequeñas.
RESPUESTA: A
¿Cómo es conocida también la distribución electrónica de la fuerza de frenado?
- Electronically controlled brake system (EBS).
- Electronic stability program (ESP).
- Brake assistance system (BAS).
- Electronic brake variation (EBV).
RESPUESTA: D
¿Cómo es la cantidad de combustible que se inyecta en el motor y el par motor cuando éste gira a bajas revoluciones?
- Pequeña y, por tanto, también lo es el par motor.
- Pequeña, pero en cambio el par motor es grande.
- Grande y, por tanto, también lo es el par motor.
- Grande, al contrario que el par motor producido.
RESPUESTA: A
Para conocer los riesgos implícitos de las operaciones y revisiones de mantenimiento del vehículo, ¿qué debe consultar el conductor en primer lugar?
- Debe preguntar en un taller de confianza.
- Debe llamar a la casa fabricante.
- Debe consultar en los centros de salud.
- Debe consultar el libro de mantenimiento y cuidados facilitado por el fabricante.
RESPUESTA: D
¿Cómo se conoce el efecto producido por la retención que el motor produce en el vehículo cuando se deja de acelerar?
- Freno de servicio.
- Freno motor.
- Relación de marchas.
- Relación de cambios.
RESPUESTA: B
Mientras el conductor realiza trabajos de comprobación y revisión en el vehículo, ¿cómo se puede evitar que otras personas arranquen o intenten arrancar el motor?
- Evitar la presencia de otras personas en la zona de taller.
- Llevar el vehículo a un taller para cualquier inspección, por rutinaria y pequeña que sea ésta.
- Colocar alguna señal en la zona del conductor y en la unidad electrónica de control.
- Vaciar el vehículo de carburante antes de realizar la inspección.
RESPUESTA: C
¿Cómo se define el sobreviraje?
- Es la trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
- Es la trayectoria real del vehículo más cerrada de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
- Es el vuelco del vehículo debido a una incorrecta maniobra de frenado durante una trayectoria curva.
- Es el vuelco del vehículo debido a una incorrecta maniobra de frenado durante una trayectoria recta.
RESPUESTA: B
¿Cómo se define el subviraje?
- Es la trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
- Es la trayectoria real del vehículo más cerrada de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
- Es el vuelco del vehículo debido a una incorrecta maniobra de frenado.
- Es la trayectoria del vehículo cuando cambia de carril.
RESPUESTA: A
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