Preguntas del CAP específicas de viajeros sobre Salud, seguridad vial, servicio y logística (2ª parte)
Para que estudiéis el fin de semana, o cuando os venga mejor, os dejamos unas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) específicas para el transporte de viajeros por carretera.
Las preguntas de hoy corresponde al objetivo 3, es decir, sobre Salud, seguridad vial, servicio y logística.
Preguntas del CAP específicas de viajeros sobre Salud, seguridad vial, servicio y logística:
La importancia del transporte deriva:
- 1. de su aportación directa a las cifras de producción.
- 2. de su aportación directa a las cifras de empleo.
- 3. del papel que desempeña de cara a facilitar la movilidad de las personas.
- 4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
RESPUESTA D
La participación de los “”transportistas colaboradores”" en el transporte de las concesiones de líneas regulares no puede superar:
- 1. mensualmente el 30%, medido en vehículos-kiómetro.
- 2. semestralmente el 30%, medido en vehículos-kilómetro.
- 3. anualmente el 30%, medido en vehículos-kilómetro.
- 4. bianualmente el 30%, medido en vehículos-kilómetro.
RESPUESTA C
Las concesiones de líneas regulares de transporte se otorgan en régimen de:
- 1. participación.
- 2. colaboración.
- 3. exclusión.
- 4. exclusividad.
RESPUESTA D
Las concesiones de líneas regulares de transporte tienen una duración estipulada al constituirse, que en la actualidad no podrá ser inferior:
- 1. a seis años ni superior a quince años.
- 2. a cinco años ni superior a quince años.
- 3. a seis meses ni superior a quince años.
- 4. a seis años ni superior a diez años.
RESPUESTA A
Las concesiones de líneas regulares de transporte tienen una duración estipulada al constituirse:
- 1. que no podrá ser inferior a 6 años ni superior a 15 años.
- 2. que no podrá ser inferior a 6 años ni superior a 10 años.
- 3. que no podrá ser superior a 6 años.
- 4. que podrá ser inferior a 6 años, pero no superior a 15 años.
RESPUESTA A
Las concesiones de transportes regulares están sujetas a:
- 1. tarifas mínimas obligatorias.
- 2. tarifas máximas obligatorias.
- 3. tarifas mínimas y máximas obligatorias.
- 4. tarifas de referencia.
RESPUESTA B
Antes de ordenar la evacuación de los pasajeros, el conductor de un autobús deberá:
- 1. asegurar el vehículo en un lugar adecuado para evitar accidentes&
- 2. señalizar el lugar.
- 3. preperar la información para los servicios de emergencia.
- 4. comprobar el estado del vehículo.
RESPUESTA A
Atendiendo al hecho de su continuidad en el tiempo, los transportes regulares se dividen en:
- 1. transportes permanentes o temporales.
- 2. transportes continuos o temporales.
- 3. transportes estables o temporales.
- 4. transportes permanentes o esporádicos.
RESPUESTA A
De las víctimas de accidentes de tráfico, son pasajeros de autobús:
- 1. menos del 10%.
- 2. menos de 15%.
- 3. menos del 1%
- 4. más del 10%.
RESPUESTA C
Del total de energía consumida en España en transporte, ¿cuál es el porcentaje aproximado que le corresponde al autobús?
- 1. 3%.
- 2. 9%.
- 3. 12%.
- 4. 15%.
RESPUESTA A
Del total de la energía consumida en el transporte en carretera, la participación del autobús supone aproximadamente un:
- 1. 1%.
- 2. 2%.
- 3. 3%.
- 4. 4%.
RESPUESTA C
Dentro de los transportes regulares se distingue entre:
- 1. los de uso genérico y los de uso especial.
- 2. los de uso general y los de uso específico.
- 3. los de uso genérico y los de uso específico.
- 4. los de uso general y los de uso especial.
RESPUESTA D
NORMA: Ley 16/1987 67
Desde los años ochenta, en España, la carretera acapara aproximadamente del transporte interior de viajeros, medido en viajeros-kilómetro, un:
- 1. 40%.
- 2. 60%.
- 3. 80%.
- 4. 90%.
RESPUESTA D
El personal ocupado en el transporte de viajeros por carretera es mayoritariamente:
- 1. autónomo,con escasa presencia de mujeres.
- 2. asalariado, con importante presencia de mujeres.
- 3. asalariado, con escasa presencia de mujeres.
- 4. autónomo,con importante presencia de mujeres.
RESPUESTA C
El transporte de trabajadores:
- 1. está sujeto a tarifas obligatorias.
- 2. no está sujeto a tarifas obligatorias.
- 3. los viajeros comparten un mismo centro de actividad.
- 4. Las respuestas b) y c) son correctas.
RESPUESTA D
El transporte por carretera en España, en comparación con otros países de nuestro entorno, tiene un peso económico:
- 1. similar al de la media de países de la Unión Europea.
- 2. inferior al de la media de países de la Unión Europea.
- 3. superior al de la media de países de la Unión Europea.
- 4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
RESPUESTA C
En el supuesto de un incendio en el lado derecho de un autobús:
- 1. se deberán abrir todas las puertas del vehículo para generar una corriente de aire.
- 2. no se debera abrir ninguna puerta.
- 3. se deberá abrir únicamente la puerta más cercana al fuego.
- 4. se deberá abrir únicamente la puerta más alejada del fuego.
RESPUESTA D
En el supuesto de un incendio en lado izquierdo de un autobús…
- 1. se deberá abrir la puerta del conductor.
- 2. se deberán abrir todas las puertas de los pasajeros.
- 3. no se deberá abrir ninguna puerta.
- 4. se deberá abrir únicamente la puerta trasera de los pasajeros.
RESPUESTA B
En el transporte de viajeros, ¿cuál es el agente básico e inmediato de seguridad?
- 1. El viajero.
- 2. El conductor.
- 3. El transportista.
- 4. El contratante del transporte.
RESPUESTA B
En el transporte por carretera, el transporte de viajeros supone aproximadamente…
- 1. el 80% de todo el valor de producción del sector.
- 2. el 70% de todo el valor de producción del sector.
- 3. el 60% de todo el valor de producción del sector.
- 4. el 50% de todo el valor de producción del sector.
RESPUESTA A
Secured by