Preguntas del CAP comunes de mercancías sobre Conducción Racional

Hoy os dejamos algunas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional,  estas preguntas son específicas para quienes se estén preprarando para obtener el CAP en la especialidad de transporte de mercancías.

Las preguntas que hoy os dejamos son sobre el tema de Conducción Racional, que corresponde con el Objetivo 1 del CAP.

Preguntas del CAP comunes de mercancías sobre Conducción Racional:

¿Quiénes pueden ser responsables administrativos de una infracción por exceso de peso en un transporte público de mercancías?

• Transportista, cargador y expedidor de la mercancía.
• Transportista y conductor.
• Conductor y cargador de la mercancía.
• Cargador, expedidor y conductor

RESPUESTA: A

NORMA: Ley 16/1987 Art. 140.19

Al acabarse la carga de mercancía peligrosa en un vehículo, el cargador no autorizará la salida hasta que no se compruebe:

• la presión de las ruedas.
• la situación exacta, a bordo del vehículo, de la carta de porte y las instrucciones escritas.
• la ausencia de fugas y derrames.
• la existencia, a bordo del vehículo, de ejemplares de certificado de arrumazón cuando sea necesario.

RESPUESTA: C

NORMA: RD 551/2006 Art. 26

A mayor altura del centro de gravedad, la estabilidad del camión:

• disminuye.
• aumenta.
• aumenta, siempre que la parte más ligera de la carga permanezca en la base de la caja.
• no sufre alteraciones.

RESPUESTA: A

En una distribución correcta de la carga en la caja de un camión:

• las partes más ligeras estarán encima de las más pesadas.
• las partes más pesadas estarán detrás de las más ligeras.
• las partes más ligeras estarán debajo de las más pesadas.
• las partes más pesadas y más ligeras se irán intercalando entre sí.

RESPUESTA: A

En un transporte de mercancías peligrosas, ¿qué documentación obliga la norma a comprobar al cargador para poder iniciar la carga de un vehículo?

• Autorización especial del conductor y Certificado ADR del vehículo (si fuera necesario).
• Ficha técnica con ITV en vigor y Certificado ADR del vehículo (para todo tipo de vehículo).
• Ficha técnica con ITV en vigor y certificado de revisión bianual del aparato tacógrafo.
• Permiso de conducción y autorización especial del conductor.

RESPUESTA: A

NORMA: RD 551/2006 Art. 26 y Anexo II

En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién debe entregar al conductor las instrucciones escritas?

• El transportista.
• El cargador.
• El jefe de tráfico.
• El expedidor.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.4.3.2

En un transporte de mercancías peligrosas, el cargador no podrá iniciar la carga de un vehículo si no ha comprobado la existencia en el vehículo de:

• rueda de repuesto.
• ejemplar de mapa de carreteras con señalización de itinerarios obligatorios.
• cadenas.
• calzo/s.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 551/2006 Art. 26 y Anexo II

En un vehículo de transporte a granel de materia peligrosa con cierres en serie, ¿qué cierre debe cerrarse primero antes del llenado?

• El de mayor diámetro.
• El más cercano a la cabina.
• El más cercano al contenido.
• El más cercano al depósito de carburante.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.3.1.9

La aceleración de un camión puede ser:

• positiva, si se aumenta la velocidad o negativa, si se disminuye.
• positiva solamente.
• positiva, sólo el vehículo alcanza la máxima velocidad.
• negativa solamente.

RESPUESTA: A

La carga útil que puede transportar un camión es el resultado de:

• restar la tara de la MMA.
• restar el peso en vacío a la tara.
• restar la MMA de la tara.
• sumar la MMA a la tara.

RESPUESTA: A

La forma en que la inclinación del terreno afecta al movimiento del vehículo depende del grado de la pendiente y:

• de la masa total del camión.
• de la velocidad del camión.
• del estado de la calzada.
• del estado de los frenos del camión.

RESPUESTA: A

La mejor utilización de la caja de cambios de un camión es la que permite circular con la aguja del «cuentarrevoluciones» en la zona:

• de par máximo del motor.
• de par mínimo del motor.
• de par máximo o mínimo, dependiendo del número de marchas.
• de par de viraje.

RESPUESTA: A