La Federación de Transportistas de Mercancías (Fetramer), que agrupa asociaciones de transportistas autónomos de pymes del transporte de Cataluña, Asturias, Galicia, Castilla y León y Castilla – La Mancha, ha mostrado su conformidad con las reivindicaciones de la Plataforma para la Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera, pero a pesar de ello han decidido no secundar la huelga que comienza el lunes, 1 de julio.

Evaristo Magaña, presidente de Fetramer, ha hecho varias declaraciones sobre la huelga y los motivos que la han pblicado, entre sus declaraciones están, “Somos conscientes de la gravedad de la situación en que se encuentra el Sector, no sólo por la actual crisis mundial que afecta a todos, sino porque además, ya se entró en 2008 con una situación muy crítica consecuencia del incremento desmesurado del precio del carburante”, “Desde entonces y hasta ahora el trabajo ha descendido aproximadamente un 40%, lo que ha provocado un descenso paralelo en los precios del transporte ante el exceso de demanda y la escasez continua de oferta, que ni siquiera ha sido atenuada con la desaparición de más de 10.000 empresas de transporte desde finales de 2007 hasta el mes de mayo actual” a lo que añade “la prolongación de los plazos de cobro, habiéndose generalizado los 90 días fecha factura, y la falta de liquidez agravada porque las entidades bancarias no renuevan las pólizas de crédito, no conceden préstamos y la negociación de pagarés está muy restringida” por lo que pide al Gobierno que intervenga para “frenar esta alarmante situación, que se regulen sistemas de control de impagados y medidas eficaces y rápidas para el cobro de los créditos, penalizando las actuaciones encaminadas a defraudar. No se puede consentir que las empresas abusen de los transportistas con la excusa de la crisis, alargando excesivamente los tiempos de pago”.

Pero a pesar de estas declaraciones desde la Fetramer opinan que “no es el momento de convocar un paro, básicamente porque con ello se contribuiría a adelantar el cierre de miles de pymes. Nuestra función, en estos momentos, consiste en colaborar para salvar a las máximas posibles, evitando situaciones más gravosas”.

A pesar de esta opinión la Plataforma no desconvocará la huelga hasta que sus principales reivindicaciones no se tengan en cuenta. Por lo que de momento, la huelga indefinida de transporte a partir del 1 de junio sigue adelante.

El lunes 25 de mayo se celebró en Madrid una asamblea extraordinaria de la Plataforma para la Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera a la que asistieron todos los representantes provinciales.

A pesar de que el Presidente de la Plataforma, Manuel Nuñez, afirma que “tenemos la puerta abierta para el diálogo” la huelga convocada a partir del 1 de junio parece no tener vuelta atrás, ya que este paro indefinido fue ratificado por unanimidad en la asamblea exraordinaria.

La Plataforma considera que “no se han conseguido los suficientes avances para no convocar un paro indefinido”. La Plataforma en su momento ya planteó tres posibles soluciones a la Administración para tratar de poner fin a la sutuación por la que está pasando el sector y que povocará el paro de los transportistas:

• Un Observatorio de Costes de obligado cumplimiento, para evitar que se produzcan prácticas de dumping (trabajar por debajo de coste).
• Que se lleva a cabo una contingentación de las autorizaciones
• Que se establezcan pagos en 30 días, frente a los plazos actuales que van de los 120 a los 160 días.

Quienes lo deseen pueden obtener más información descargando las reivindicaciones de la Plataforma para el paro del 1 de Junio y el Folleto Informativo del paro.

Los conductores de autobús de la Compañía de Tranvías de Coruña, ayer apoyaron únanimenente, de los 147 asistentes 146 votaron a favor y 1 se abstuvo, la convocatoria de una huelga en el servicio de transporte público a partir del 1 de junio, con paros los lunes y los viernes y, de no lograr un acuerdo antes, se convertirá en un cese completo de la actividad a partir del día 15.

Miguel Campos, presidente del comité de empresa, comentaba sobre los resultados de la asamblea celebrada ayer, “Sabíamos que había insatisfacción y descontento, pero no pensamos que fuese tan patente”.

Las negociaciones comenzaron en enero y después de  ocho reuniones se han quedado estancadas, por lo que Miguel Campos afirma “Quedan dos semanas para la huelga y nosotros nunca nos hemos negado a dialogar”, de este modo deja una puerta abierta a que prosigan las negociaciones.

Entre las peticiones del comité de empresa están:

• Que se mantengan pluses como el de quebranto de moneda, que equivale a tres billetes diarios por posibles pérdidas y errores en el cobro que despúes se le descuenta a los conductotes.
• Rechazan que se modifican las jornadas laborales, la empresa pretende que se flexibilicen estas jornadas a lo que Miguel Campos se opone, “Trabajamos ocho horas seguidas y, con el convenio que nos ofrecen, estaríamos a expensas del Ayuntamiento y podríamos tener que alargar la jornada laboral”.
• Reinvindican que se les compesen los festivos y los domingos que trabajan, así como los pagos por antiguedad.
• Existen diferencias en cuanto a mejoras salariales, la empresa propone una subida del 4% para los tres próximos años frente al 6,28% anual que reclama el comité.

El sector del transporte por carretera está revuelto, son contínuos los casos de huelga que van apareciendo.

En este caso los trabajadores que se han puesto en huelga son los de la empresa vasca Transportes Torregui, dedicada al transporte discrecional de mercancías por carretera y que en la actualidad tiene cerca de 50 trabajadores en su plantilla.

Ha sido el sindicato UGT quien ha convocado una huelga indefinida en esta empresa desde ayer, 20 de abril, el objetivo del sindicato a la hora de convocar la huelga es que los trabajadores reciban el pago de los salarios atrasados, que en algunos casos están atrasados desde diciembre, y de otros concptos como las dietas. Además desde UGT también denuncia un “posible cierre ilegal de la compañía”, ya que según creen existe un “peligro inminente de descapitalización y desmantelamiento y posible cierre ilegal”.

Según indica el sindicato el empresario de Transportes Torregui “ha impuesto formas autoritarias y no ha querido un diálogo”.

Fuente: Finanzas

Aunque parecía que la huelga de transporte por carretera en Asturias no iba a tener solución a corto plazo, finalmente pasada la media noche se desconvocaba.

Los sindicatos UGT y CCOO acordaban en asamblea desconvocar el paro de después de dos jornadas de huelga tras alcanzar un acuerdo con las patronales de viajeros, las más afectadas por el seguimiento de la huelga ya que en el sector del transporte de mercancías la mayoría de los trabajadores son autónomos.

Las patronales de transporte de viajeros ASTRA, ASVIPYMET y CAR, que ya habían anunciado que estaban dispuestos a asumir la subida del 4% y además habían hecho un llamamiento para que se llegara a un acuerdo entre ASETRA, principal patronal del transporte de mercancías por carretera, y los sindicatos. Estas patronales se comprometieron por escrito en el Sasec (Servicio Asturiano de Soluciones Extrajudiciales de Conflictos) a aplicar el incremento de la subida salarial en la nómina de abril y pagar a la vez los atrasos acumulados.

La huelga además no sólo ha provocado daños económicos a las empresas derivados de no poder realizar su trabajo, también se han producido daños materiales derivados de la acción de los piquetes, y que según las 3 patronales de transporte de viajeros ascienden a 30000 €. De los 14 autobuses de Transportes Urbanos de Asturias (TUA) que se asignaron para cumplir los servicios mínimos 11 sufrieron roturas de lunas, por lo que las patronales pidieron la intervención del Estado para poner fin a la huelga.

Fuente: el comercio digital

Hemos estado hablando de la huelga de transportistas que comenzó el día 25 en Asturias, pero los transportistas asturianos no son los únicos que están de huelga.

A las 00:00 horas de hoy los transportistas de Barcelona también han empezado a secundar una huelga que finalizará mañana a las 24:00. El motivo de esta huelga es parecido a la que se está desarrollando en Asturias, pedir a la patronal que se aplique su convenio y la correspondiente subida salarial, que en este caso es del 3%.

Los sindicatos acusan a las patronales Acet y Transcalit de incumplir el convenio vigente que prevé un incremento salarial del 3%, por lo que han convocado en torno a 40000 trabajadores que pertenecen al sector del transporte de mercancías por carretera y de logística. En esta primera jornada de huelga los sindicatos han cifrado un seguimiento superior al 80%.

El paro por el momento se está desarrollando sin incidentes, aunque si se han producido algunas retenciones por las acciones de los piquetes informativos en la autopista AP-7. Por su parte también algunos trabajadores autónomos han mostrado su malestar porque no se les ha permitido desacargar el camión y algunas empresas penalizan a los transportistas si las mercancías no llegan a tiempo.

La Generalitat ha establecido que durante estos dos días de paro se mantenga el servicio de transporte de las mercancías imprescindibles para abastecer hospitales y centros sanitarios, y que también se garantice el transporte de mercancías perecederas que no se pueden conservar más de 24 horas.

Fuente: elPeriódico

Ya os habíamos informado de que los transportistas asturianos han convocado una huelga indefinida a partir del 25 de marzo, el tiempo ha pasado y sigue sin haber acuerdo entre la patronal y los sindicatos.

La Asociación de Empresarios del Transporte y Aparcamientos de Asturias (ASETRA) ha manifestado su malestar por la huelga y acusa a los sindicatos de ejercer su derecho a huelga de forma irresponsable, ya que según ellos la discusión no se está centrando en un conflicto de intereses, sino en la interpretación del convenio. Además creen que en este momento de crisis económia la paralización del transporte por carretera, tanto de viajeros como de mercancías, puede tener unas devastadoras consecuencias sobre el tejido empresarial de Asturias.

Asetra ha enviado una carta, al Presidente del Gobierno del Principado de Asturias y a los responsables de las distintas Consejerías competentes, en la que analizan el estado de la situación y la para ellos lo inexpicable de la discrepancia por parte de los sindicatos.

La Federación de Transporte, Comunicación y Mar de TCM-UGT acusa a la patronal de romper el convenio colectivo, mientras que la patronal se defiende diciendo que su voluntad es respetar el acuerdo e incrementar los salarios dos puntos por encima del IPC, como está firmado.

Según la patronal “Las demandas sindicales llevarían a subir los salarios un cuatro por ciento, lo que sería inasumible para la gran mayoría de las empresas del sector de transportes de mercancías por carretera”, también recuerda que el convenio en su artículo 6º prevé un incremento salarial del IPC más eñ 2%. Las organizaciones sindicales piden una subida global del 4% ya que ese ha sido el incremento aprobado mediante la norma correspondiente por el Gobierno para las clases pasivas.

Asetra lo propone por su parte es aprobar unas nuevas tablas salariales que incrementen los salarios un 2% y cuando se disponga del dato real de la subida del IPC para este año actualizar los salarios con ese dato oficial.

Hoy la patronal se reúne para fijar una postura común ante la huelga indefinida que comienza el miércoles, huelga que podría llegar a movilizar a cerca de 10000 trabajadores del sector, según aseguró Florentino Vázquez, secretario general de la Federación de Transportes Comunicaciones y Mar de UGT.

De momento no se conoce que haya prevista una reunión entre la patronal y los sindicantos antes del miércoles por lo que parece que el comiezo de la huelga de transporte en Asturias es casi inevitable.

Aunque, después de que la Plataforma para la Defensa del Transporte fuera escuchada el pasado 25 de febrero por el Ministerio de Fomento, se aplazaron las movilizaciones que estaban previstas para el pasado mes de febrero no se descartan que se puedan producir paros en el sector debido a la difícil situación que se está viviendo.

La Plataforma para la Defensa del Transporte ha advertido hoy mismo que los que se dedican al transporte de mercancías por carretera pueden convocar paros en cualquier momento debido a la pésima situación por la que está atravesando el sector dentro del contexto de crisis económica.

Manuel Nuñez, presidente de la Plataforma, dice palabras como “esto cada día va a peor” o “cada día hay más vehículos parados, cada día hay más ruina en las empresas y cada día se cobra más tarde”.

Algo que refeja la difícil situación por la que está pasando el sector es que se estima que entre el 70 y el 80% de las 4000 empresas dedicadas al transporte que hay en Galicia están en riesgo de cerrar, y esto sólo es un ejemplo porque la situación es bastante similar en todo el territorio español.

Además, también según las palabras de Manuel Nuñez, esta situación afecta “desde el autónomo hasta el que tiene una flota de 10 o 20 camiones”, el Presidente de la plataforma ha dejado patente su miedo a que se produzca un paro en el sector sin que sea convocado, de los que advierte “Y esos paros si que son malos”.

Fuente: Europa Press