A continuación os dejamos unas preguntas de examen para obtener el Certificado de Patitud Profesional (CAP) en la especialidad de transporte de mercancías por carretera.

Las preguntas que os dejamos corresponden al Objetivo 3: Salud, Seguridad Vial, Servicio y Logística.

Preguntas del CAP específicas de mercancías sobre Salud, Seguridad Vial, Servicio y Logística:

¿Qué tipo de actividad realizan las empresas que prestan servicios de transporte de mercancías a terceros?

• Transporte por cuenta propia.
• Transporte por cuenta ajena.
• Una actividad auxiliar y complementaria.
• Las respuestas B y C son correctas.

RESPUESTA: B

NORMA: Ley 16/1987 Art. 62.2

¿Qué riesgo principal supone una materia peligrosa comburente?

• Auto inflamación.
• Aceleración de combustión de otras materias.
• Intoxicación por desplazamiento del oxígeno.
• Explosión.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 2.2.51.1.1

¿Qué se considera transporte internacional de mercancías por carretera?

• Aquel cuyo itinerario discurre, al menos parcialmente, por el territorio de un Estado extranjero.
• Aquel cuyo itinerario discurre totalmente por el territorio de un Estado extranjero.
• Aquel cuyo itinerario discurre, al menos, por los territorios de dos Estados.
• Aquel cuyo itinerario discurre, al menos, por los territorios de tres Estados.

RESPUESTA: A

NORMA: Ley 16/1987 Art. 65

¿Qué se entiende por transporte intermodal?

• El traslado de una mercancía en el que interviene un modo de transporte.
• El traslado de una mercancía en el que intervienen, simultáneamente, dos o más modos distintos de transporte sin manipulación de la mercancía en los intercambios de modo.
• El transporte de una mercancía en el que intervienen, sucesivamente, dos o más modos distintos de transporte, con manipulación de la mercancía en los intercambios de modo.
• El transporte de una mercancía en el que intervienen, sucesivamente, dos o más modos distintos de transporte, sin manipulación de la mercancía en los intercambios de modo.

RESPUESTA: D

¿Qué se exige como requisito en el transporte de équidos domésticos (caballos y asnos)?

• Los conductores deben recibir una formación específica.
• Para los viajes cortos el organizador ha de preparar y firmar un cuaderno de a bordo u hoja de ruta.
• Los vehículos que se empleen en cualquier viaje corto han de disponer de un sistema de navegación por satélite.
• Todas las respuestas anteriores son correctas.

RESPUESTA: A

NORMA: Reglamento Comunitario (CE) 1/2005 Art. 7

¿Qué son los centros de transporte de mercancías?

• Un tipo cualificado de estación de transporte de mercancías.
• Estaciones de transporte de mercancías que disponen de una superficie mínima de 250.000 metros cuadrados.
• Estaciones de transporte de mercancías que disponen de, como máximo, de 25.000 metros dedicados a naves e instalaciones para actividades vinculadas con el transporte y que son gestionadas por varias autoridades.
• Las respuestas A y B son correctas.

RESPUESTA: A

NORMA: RD 1211/1990 Art. 186

¿Qué tipo de colisión suele tener lesiones más graves?

• Colisión frontal.
• Colisión por alcance.
• Colisión lateral.
• Todas las respuestas anteriores son correctas.

RESPUESTA: C

¿Qué tipo de materia peligrosa transporta un vehículo que en el panel naranja tiene el 23 como número identificativo de peligro?

• Un gas asfixiante.
• Un gas a presión.
• Un gas comburente.
• Un gas inflamable.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.3.2.3.2

¿Qué tipos de materias peligrosas pueden transportarse en cisternas?

• Líquidas.
• Pulverulentas.
• Granuladas.
• Todas las respuestas anteriores son correctas.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 4.3.1.2

¿Se debe colocar alguna identificación de peligro en una cisterna portátil cargada de mercancía peligrosa?

• No, únicamente deben etiquetarse los bultos o recipientes.
• Sí, deben colocarse placas-etiquetas que identifiquen los peligros de la mercancía.
• Sí, debe colocarse una placa-etiqueta que identifique la clase y la cantidad de la mercancía transportada.
• Sí, pero únicamente cuando se esté realizando un transporte combinado marítimo-terrestre.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.3.1.1.1

A bordo del vehículo que transporta animales debe constar:

• el certificado sanitario correspondiente.
• el certificado de desinfección del vehículo.
• la hoja de ruta sanitaria.
• Las respuestas A y B son correctas.

RESPUESTA: D

NORMA: Ley 8/2003 Arts. 49 y 50

A bordo de un vehículo que transporta animales debe constar:

• el certificado sanitario que acredita el origen y el propietario de los animales.
• la duración exacta del viaje.
• únicamente la fecha de salida y de destino.
• únicamente la fecha y hora de salida y de destino.

RESPUESTA: A

NORMA: Ley 8/2003 Art. 50

Al finalizar la carga de mercancía peligrosa en una cisterna, ¿debe el conductor comprobar los elementos de llenado, vaciado y seguridad antes de iniciar la marcha?

• No, no es su responsabilidad.
• No, debe indicar al cargador que lo haga.
• Sí, pero sólo en aquellos casos en que se lo indique el transportista en las instrucciones escritas.
• Sí, siempre.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 551/2006 Art. 34

En todo vehículo que transporte mercancías peligrosas, ¿qué debe llevarse como parte del equipo de seguridad?

• Una linterna para cada miembro de la tripulación.
• Un martillo rompecristales en el interior de la cabina.
• Un juego de cadenas.
• Una emisora de radio.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 8.1.5.2

Hoy os dejamos algunas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) para la especialidad de transporte de mercancías por carretera. Las preguntas que hoy os dejamos son del Objetivo 2, Aplicación de la Reglamentación.

Preguntas del CAP específicas de  mercancías sobre Aplicación de la Reglamentación:

No se aplicará el ADR a un transporte de mercancías peligrosas:

• efectuado bajo vigilancia militar.
• si es un transporte internacional bajo bandera de la ONU.
• si es transporte de emergencia destinado a salvar vidas humanas y se han adoptado medidas de seguridad.
• si se realiza en vehículo ligero, con escolta de la Guardia Civil de Tráfico y habiendo adoptando medidas de seguridad.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.1.3.1

Para conducir un vehículo de más de 3.500 kg de MMA cargado de mercancías peligrosas, ¿es suficiente con el permiso de conducir de la clase C?

• Sí, es suficiente.
• No, necesita una autorización especial del Ministerio de Sanidad.
• No, necesita una autorización especial de conductor ADR.
• Sí, salvo que se trate de productos radiactivos.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 8.2.1.1

Respecto de las poblaciones, un transporte de mercancías peligrosas debe:

• atravesarlas exclusivamente en los horarios que haya establecido la autoridad competente.
• utilizar las variantes o circunvalaciones que existan.
• realizar una comunicación a la autoridad municipal con 24 horas de antelación si debe penetrar en ellas.
• evitarlas si superan los 15.000 habitantes.

RESPUESTA: B

NORMA: RD 551/2006 Art. 5

Según el ADR, en un túnel de categoría A:

• no se puede circular con mercancías peligrosas.
• no se puede circular con mercancías peligrosas de la Clase 1.
• no se puede circular con cisternas de capacidad superior a 3.000 l.
• no existe restricción de circulación respecto del transporte de mercancías peligrosas.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.9.5.2.2

Según el ADR, un túnel de categoría E:

• no tiene restricciones respecto de la circulación de mercancías peligrosas.
• no permite la circulación de cisternas cargadas con mercancías peligrosas.
• no permite la circulación de mercancías peligrosas en cantidades superiores a 1.000 l o 1.000 kg.
• tiene restringido el tráfico de mercancías peligrosas excepto las de número ONU que señala expresamente el ADR.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.9.5.2.2

Si, en un recipiente que contiene mercancías peligrosas, la etiqueta de peligro es de color azul, contiene una llama en su vértice superior y en el inferior tiene el número 4, las mercancías:

• son autorreactivas.
• son espontáneamente inflamables.
• son comburentes.
• desprenden gases inflamables en contacto con el agua.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.2.2.2.2

Si, en un recipiente que contiene mercancías peligrosas, la etiqueta de peligro es de color rojo, contiene una llama en su vértice superior y en el inferior tiene el número 2, ¿de qué mercancía se trata?

• Líquido inflamable.
• Sólido autorreactivo.
• Gas inflamable.
• Explosivo de división 2.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.2.2.2.2

Si, en un recipiente que contiene mercancías peligrosas, la etiqueta de peligro es de color rojo, contiene una llama en su vértice superior y en el inferior tiene el número 3, ¿de qué mercancía se trata?

• Gas inflamable.
• Sólido autorreactivo.
• Explosivo de tipo 3.
• Líquido inflamable.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.2.2.2.2

Si en un vehículo que transporta mercancías peligrosas vemos, en cada lateral, dos placas-etiquetas que indican “materia corrosiva”, ¿qué significa?

• Transporta una mercancía muy corrosiva.
• Transporta varias materias corrosivas.
• Transporta dos materias de la Clase 8.
• Es un error, no debe repetirse la etiqueta de peligro.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.3.1.1.4

Si un transporte de mercancías peligrosas debe penetrar en una población, ¿cómo obliga la normativa vigente a que lo haga?

• Utilizando una señal luminosa de color naranja.
• Siempre con escolta policial si supera los 1.500 l o 1.500 kg.
• Siempre en horas nocturnas.
• Siempre por el acceso más próximo al punto de recogida o entrega.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 551/2006 Art. 5

Un camión caja cargado con mercancía peligrosa debe ir señalizado con:

• un panel rectangular de color naranja situado en la parte trasera.
• dos paneles rectangulares naranja, uno situado en la parte trasera y otro en la delantera.
• cuatro paneles naranja situados en cada lado del vehículo.
• las etiquetas o placas-etiquetas de peligro que correspondan únicamente.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.3.2.1.1

Un camión caja que transporta mercancía peligrosa a granel:

• debe llevar indicado en el interior de los paneles naranja únicamente el número ONU.
• debe llevar indicado en el interior de los paneles naranja el número ONU y el número de identificación de peligro.
• no debe llevar ninguna indicación en el interior de los paneles.
• no debe llevar paneles naranja.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.3.2.1.4

Hoy os dejamos algunas preguntas de examen para la preparación del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) de la especialidad de transporte de mercancías.

Las preguntas que os dejamos corresponden al tema de Conducción Racional.

Preguntas del CAP específicas de mercancías sobre Conducción Racional:

¿A qué se debe la resistencia a la aceleración?

• A la máxima velocidad del camión.
• A la inercia de la masa del camión.
• Al estado de la superficie de la calzada.
• A la fuerza aerodinámica.

RESPUESTA: B

¿Cómo se define la deceleración de un camión?

• Aceleración continua.
• Aceleración negativa.
• Aceleración discontinua.
• Aceleración positiva.

RESPUESTA: B

¿Cómo debe ser un contenedor que transporte mercancías peligrosas de la Clase 4.3?

• Isotermo.
• Sin aristas.
• Impermeable al agua.
• Reforzado.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.3.2.4

¿Cómo se calcula el volumen útil de la caja de un camión?

• Multiplicando el peso por la altura de la carga.
• Multiplicando la longitud, la anchura y la altura interiores de la caja.
• Sumando la longitud, la anchura y la altura de la caja.
• Sumando el peso y la altura de la carga.

RESPUESTA: B

El cálculo del volumen útil de la caja de un camión es el resultado de:

• multiplicar el peso por la altura de la carga.
• multiplicar la longitud, la anchura y la altura interiores de la caja.
• sumar la longitud, la anchura y la altura de la caja.
• sumar el peso y la altura de la carga.

RESPUESTA: B

¿Cómo se define el sobreviraje?

• Es la trayectoria real de un camión más abierta de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
• Es la trayectoria real de un camión más cerrada de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
• Es el vuelco del camión debido a una incorrecta maniobra de frenado durante una trayectoria curva.
• Es el vuelco del camión debido a una incorrecta maniobra de frenado durante una trayectoria recta.

RESPUESTA: B

¿Cómo se define el subviraje?

• Es la trayectoria real de un camión más abierta de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
• Es la trayectoria real de un camión más cerrada de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
• Es el vuelco del camión debido a una incorrecta maniobra de frenado.
• Es la trayectoria de un camión cuando cambia de carril.

RESPUESTA: A

¿Cómo se denomina el arte o pericia de colocar la carga en un vehículo para su transporte?

• Fuerza.
• Estiba.
• Carga.
• Cargamento.

RESPUESTA: B

¿Cómo se denomina el movimiento giratorio de la carrocería de un camión sobre su eje longitudinal?

• Balanceo.
• Cabeceo.
• Sobreviraje.
• Subviraje.

RESPUESTA: A

El movimiento giratorio de la carrocería de un camión sobre un eje transversal a la marcha, ¿cómo se denomina?

• Balanceo.
• Cabeceo.
• Subviraje.
• Sobreviraje.

RESPUESTA: B

¿Cómo se denomina la fuerza que opone resistencia al movimiento por contacto entre los neumáticos de un camión y la calzada?

• Rozamiento.
• Aceleración.
• Frenada.
• Deceleración.

RESPUESTA: A

¿Cómo se denomina la variación de la trayectoria registrada a causa de la deformación del flanco del neumático de un camión?

• Deslizamiento.
• Deriva del neumático.
• Fuerza de frenado.
• Adhesión e histéresis.

RESPUESTA: B

Respecto de los neumáticos de un camión, ¿cómo se puede describir el fenómeno de la histéresis?

• El mecanismo de seguridad por el que se aumenta la presión de los neumáticos.
• El mecanismo psíquico por el que el conductor supera el nivel máximo de estrés.
• El mecanismo físico por el que el neumático desarrolla su adherencia.
• El mecanismo físico por el que el movimiento del vehículo se interrumpe.

RESPUESTA: C

¿Qué debe hacer el conductor durante la carga de mercancía peligrosa en su vehículo?

• Permanecer en la cabina atento a las operaciones de carga.
• Mantenerse en las cercanías del vehículo comprobando el cargamento exacto que recibe su vehículo.
• Aprovechar para realizar pequeñas operaciones de mantenimiento en el vehículo.
• Permanecer apartado del lugar donde se realicen las operaciones de carga.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 551/2006 Art. 27

¿Qué debe hacer un conductor durante la carga de un vehículo con mercancía peligrosa?

• Permanecer en la cabina.
• Inmovilizar el vehículo y abandonar la cabina.
• Comprobar que la mercancía y la cantidad que se carga es la indicada en la carta de porte.
• Mantener el motor en marcha.

RESPUESTA: C

NORMA: RD 551/2006 Art. 27 y Anexo II

Entre las fuerzas que se oponen al movimiento de un camión, ¿qué dos efectos produce la resistencia del aire o fuerza aerodinámica?

• La resistencia al avance y las turbulencias.
• Los impactos frontales y laterales.
• La resistencia al avance y los impactos frontales.
• Las turbulencias y los impactos laterales.

RESPUESTA: A

¿Qué pares tratan de girar a un camión en torno a su eje geométrico vertical?

• Los pares de las ruedas.
• Los pares de viraje.
• Los pares de inercia.
• Los pares de frenado.

RESPUESTA: B

¿Qué utilidad tiene la madera en la estiba de una mercancía?

• Aumentar el peso de la carga.
• Elevar la posición de la carga.
• Separar los materiales pesados de los ligeros.
• Rellenar huecos entre materiales y fabricar apoyos o cuñas.

RESPUESTA: D

¿Quién debe dar la información necesaria para la elección del vehículo idóneo para realizar el transporte de un determinado tipo de mercancías peligrosas?

• El trasportista al cargador.
• El fabricante del producto al expedidor.
• El expedidor al transportista.
• El cargador al expedidor.

RESPUESTA: C

NORMA: RD 551/2006 Art. 24

A continuación os dejamos algunas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) comunes para la especialidad de transporte de viajeros como de mercancías por carretera.

Las preguntas que hoy os planteamos corresponden con el Objetivo 2, Aplicación de la Reglamentación.

Preguntas del CAP comunes de viajeros y mercancías sobre Aplicación de la Reglamentación:

¿Cómo debe medir de forma continua y expresar digitalmente la fecha y la hora el tacógrafo digital?

• En la hora correspondiente al tiempo universal coordinado (UTC).
• En la hora local del país de residencia del transportista.
• En la hora local del país de residencia del conductor.
• En la hora local del país de matriculación del vehículo.

RESPUESTA: A

NORMA: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, apartado III, 3

¿Cómo define la “pausa” el Reglamento Comunitario (CE) 561/2006?

• Cualquier periodo ininterrumpido durante el cual un conductor pueda disponer libremente de su tiempo superior a 5 minutos.
• Cualquier periodo durante el cual un conductor no pueda llevar a cabo ninguna actividad de conducción u otro trabajo y que sirva exclusivamente para su reposo.
• Cualquier periodo de descanso de al menos 11 horas.
• Cualquier periodo superior a 30 minutos.

RESPUESTA: B

NORMA: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 4.d

¿Cómo pueden demostrar los conductores profesionales de terceros países que efectúen transportes en España que cumplen los requisitos de formación y cualificación exigidos por la normativa?

• Con el permiso de conducción de modelo comunitario, con el código comunitario inscrito en él.
• Con la tarjeta de cualificación del conductor, en la que constará el código comunitario correspondiente.
• Con un certificado expedido por la autoridad competente en el estado miembro de la Unión Europea donde tenga su residencia.
• Todas las respuestas anteriores son correctas.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 1032/2007 Art. 18.1 y Anexo IV

¿Cómo puede realizarse el curso de formación continua para la renovación de la tarjeta de cualificación del conductor?

• En un único periodo de 35 horas de duración.
• En un único periodo de 25 horas de duración.
• En dos periodos de 15 horas de duración cada uno, en dos años alternos.
• En tres periodos de 10 horas de duración cada uno, en tres años consecutivos.

RESPUESTA: A

NORMA: RD 1032/2007 Art. 7.2

¿Cómo puede realizarse el curso de formación continua para la renovación de la tarjeta de cualificación del conductor?

• En tres periodos de 10 horas de duración cada uno, en tres años consecutivos.
• En diversos periodos discontinuos, siempre que éstos se impartan en un mismo centro autorizado, dentro de un mismo año natural y ninguno de ellos tenga una duración inferior a 7 horas.
• En tres periodos de 10 horas de duración cada uno, en dos años alternos.
• En diversos periodos discontinuos, siempre que éstos se impartan en un mismo centro autorizado, dentro de un máximo de tres años y ninguno de ellos tenga una duración inferior a 7 horas.

RESPUESTA: B

NORMA: RD 1032/2007 Art. 7.2

¿Cómo puede tomarse el descanso diario normal cuando se fracciona en dos periodos?

• Dividido en dos periodos, el primero de los cuales deberá tener una duración ininterrumpida mínima de 4 horas y el segundo una duración ininterrumpida mínima de 8 horas.
• Dividido en dos periodos, el primero de los cuales deberá tener una duración ininterrumpida mínima de 3 horas y el segundo una duración ininterrumpida mínima de 9 horas.
• Dividido en dos periodos, el primero de los cuales deberá tener una duración ininterrumpida mínima de 9 horas y el segundo una duración ininterrumpida mínima de 3 horas.
• Como lo considere el conductor siempre que sumen 12 horas.

RESPUESTA: B

NORMA: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 4.g

¿Cómo se considera en la normativa de transporte el exceso superior al 50% en los tiempos máximos de conducción?

• Falta leve.
• Falta grave.
• Falta muy grave.
• Delito.

RESPUESTA: C

NORMA: Ley 16/1987 Art. 140.20

¿Cómo se considera la carencia del aparato de control de los tiempos de conducción y descanso en un vehículo obligado a su utilización?

• Falta grave.
• Falta muy grave.
• Falta leve.
• No se considera infracción.

RESPUESTA: B

NORMA: Ley 16/1987 Art. 140.11

¿Cómo se define el tiempo diario de conducción?

• La conducción efectuada en 24 horas.
• El tiempo acumulado de conducción entre dos descansos diarios o entre un descanso diario y un descanso semanal.
• La conducción efectuada en un día laboral.
• La conducción acumulada de toda la semana.

RESPUESTA: B

NORMA: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art.

Hoy os dejamos algunas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) comunes tanto para la especialidad de transporte de viajeros como para el de mercancías por carretera. Las preguntas que hoy os dejamos son sobre el tema de Conducción Racional.

Preguntas del CAP comunes de viajeros y mercancías sobre Conducción Racional:

El motor actúa como freno:

• dejando de acelerar o seleccionando una relación de marcha más corta.
• dejando de acelerar o seleccionando una relación de marcha más larga.
• solamente al dejar de acelerar.
• solamente seleccionando una marcha más corta.

RESPUESTA: A

¿Cómo consigue principalmente el ABS cumplir sus funciones?

• Regulando la presión hidráulica o neumática que llega a los elementos frenantes.
• Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como el ESP y el ASR.
• Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
• Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.

RESPUESTA: A

¿Cómo consigue principalmente el BAS (asistente a la frenada de urgencia) cumplir sus funciones?

• Regulando la presión sobre los elementos frenantes.
• Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
• Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
• Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.

RESPUESTA: C

¿Cómo consigue principalmente el ESP cumplir sus funciones?

• Regulando la presión sobre los elementos frenantes.
• Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
• Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
• Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.

RESPUESTA: B

¿Cómo debe estar el motor cuando se quiere sustituir el aceite?

• Parado y frío, para que todo el aceite esté en el cárter.
• Parado y caliente, porque así se encuentra más diluido y al salir rápidamente facilita la salida de la suciedad.
• Encendido, para que los pistones empujen el aceite para que salga fácilmente.
• Encendido y caliente, para que los pistones empujen el aceite para que salga y además esté fluido el aceite y arrastre la suciedad.

RESPUESTA: B

¿Cómo debe estar el motor para comprobar el nivel del aceite con exactitud?

• En funcionamiento, porque así se obtiene una idea real de cómo se engrasan las piezas cuando están trabajando.
• Parado y en caliente.
• Parado y en frío.
• No importa cómo esté el motor, con tal que el vehículo se encuentre en llano.

RESPUESTA: C

¿Cómo debe proceder el conductor en caso de detectar pequeños descensos en el nivel de aceite o agua al realizar los controles periódicos?

• Rellenando con el líquido correspondiente hasta restablecer el nivel necesario.
• Comunicándoselo inmediatamente al servicio de mantenimiento.
• Llevando el vehículo al taller para que rellenen los líquidos correspondientes.
• No hace falta realizar ninguna operación mientras las pérdidas sean pequeñas.

RESPUESTA: A

¿Cómo es conocida también la distribución electrónica de la fuerza de frenado?

• Electronically controlled brake system (EBS).
• Electronic stability program (ESP).
• Brake assistance system (BAS).
• Electronic brake variation (EBV).

RESPUESTA: D

¿Cómo es la cantidad de combustible que se inyecta en el motor y el par motor cuando éste gira a bajas revoluciones?

• Pequeña y, por tanto, también lo es el par motor.
• Pequeña, pero en cambio el par motor es grande.
• Grande y, por tanto, también lo es el par motor.
• Grande, al contrario que el par motor producido.

RESPUESTA: A

Este martes os dejamos un test de Reglamentación para los que estéis preparando exámenes de CAP Mercancías. ¡Mucha suerte!

1. El tacógrafo analógico es obligatorio que tenga un dispositivo indicando:

• a. El consumo de combustible.
• b. El tiempo (un reloj).
• c. El nombre de la empresa.
• d. El tiempo de frenada.

2.  ¿Qué es el sensor de movimiento?

• a. Parte del aparato de control que ofrece una señal representativa de la velocidad del vehículo o la distancia recorrida.
• b. Parte del aparato de control que ofrece una señal representativa del descanso de los conductores.
• c. Parte del aparato de control que ofrece una señal representativa de la actividad de conducción de los conductores.
• d. Parte del aparato de control que ofrece una señal representativa de la actividad de otros trabajos de los conductores.

3. Al abrir la caja del tacógrafo analógico se registra una marca de apertura en la hoja de registro:

• a. Manualmente.
• b. Automáticamente.
• c. En determinados modelos hay que hacerla a lápiz.
• d. Por el reverso.

4. ¿En qué documento impreso se puede consultar si se ha realizado el primer calibrado a un vehículo con tacógrafo digital?

• a. Documento impreso de 24 horas de actividad.
• b. En ninguno.
• c. Documento impreso de datos técnicos.
• d. Documento impreso de incidentes y fallos.

5. Para poder conducir un vehículo destinado al transporte privado particular de mercancías, ¿se necesita obtener el CAP?

• a. No.
• b. Sí.
• c. Solo si su MMA es superior a 3,5 toneladas.
• d. Solo si su MMA es superior a 6 toneladas.

6. El transporte de vehículos accidentados, efectuado en régimen de cabotaje, ¿es un transporte liberalizado en la Unión Europea?

• a. No.
• b. Sí.
• c. No existe el transporte liberalizado.
• d. Sí, pero sólo si el vehículo autorizado tiene una carga útil superior a 5 toneladas.

7. Un remolque con una masa máxima autorizada (MMA) de 16 toneladas, ¿de cuántos ejes dispone?

• a. Tres.
• b. Dos.
• c. Cuatro.
• d. Uno.

8. Un transporte de mudanzas, ¿tiene obligación de contar con el documento de control de los envíos?

• a. No.
• b. Sí.
• c. Sólo si intervienen más de un vehículo.
• d. Sólo si intervienen 3 o más vehículos.

9. Si en un control de carretera se ordena el traslado obligatorio del vehículo, ¿está obligado el conductor, acompañado por los agentes, a trasladar el vehículo hasta el taller?

• a. Sí.
• b. Sólo si le autoriza la empresa.
• c. Sólo si el conductor es a la vez dueño del vehículo.
• d. No.

10. ¿Qué son los documentos en los que se registran los datos recogidos por el tacógrafo analógico?

• a. Hojas de registro.
• b. Discos-diagrama.
• c. Hojas de control.
• d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Aquí podéis ver el test con las respuestas: TEST CAP MERCANCÍAS.

Hoy dejamos unas preguntas de examen para obtener el Certificado de Patitud Profesional (CAP) en la especialidad de transporte de mercancías por carretera.

Las preguntas que os dejamos corresponden al tema Salud, Seguridad Vial, Servicio y Logística, que corresponde con el Objetivo 3 del CAP

Preguntas del CAP específicas de mercancías sobre Salud, Seguridad Vial, Servicio y Logística:

¿Cuál de estas afirmaciones no es correcta?

• Los transportistas autónomos trabajan mayoritariamente para empresas más grandes.
• Las empresas grandes suelen usar la subcontratación de otras de menor dimensión para complementar su capacidad de carga.
• Una buena gestión comercial disminuye los ingresos por vehículo y por kilómetro recorrido, reduciendo los recorridos en vacío.
• La capacidad comercial es decisiva para la rentabilidad de la empresa de transporte, dada su influencia sobre la productividad.

RESPUESTA: C

¿Qué debe evitarse especialmente en la carga de mercancía peligrosa en una cisterna?

• Que el motor del vehículo se pare.
• La derivación a tierra de la masa metálica de la cisterna.
• Que se produzcan desbordamientos o emanaciones peligrosas.
• El cumplimiento de las instrucciones del fabricante en relación con la carga.

RESPUESTA: C

NORMA: RD 551/2006 Art. 33

¿Qué departamento es infrecuente en el organigrama de una empresa grande de transporte de mercancías?

• Comercial.
• De Tráfico
• De Personal.
• De Inversión.

RESPUESTA: D

¿Qué es el certificado de aprobación ADR?

• Un certificado que tiene que emitir el cargador indicando el grado de llenado de una cisterna.
• Un certificado que emite el fabricante indicando que la mercancía puede transportarse por carretera.
• Un certificado de conformidad de un vehículo cisterna con los requisitos del ADR.
• Un certificado emitido por el expedidor indicando la correcta estiba de los bultos en un contenedor.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 9.1.3.1

¿Qué entiende el ADR como mercancía de alto riesgo?

• Las que pueden producir importantes daños en un radio superior a 300 m del accidente.
• Las que, en pequeñas cantidades, pueden contaminar suelos y agua en un radio superior a 1 km del accidente.
• Las que pueden ser utilizadas con fines terroristas.
• Las que, para cada clase, catalogue la autoridad competente de cada estado.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.10.3.1

¿Qué función tiene un rompeolas en una cisterna?

• Ninguna, no existe ese concepto en relación con las cisternas.
• Regular la velocidad de llenado para reducir las cargas de electricidad estática.
• Reducir la influencia que, sobre la estabilidad del vehículo, tenga el movimiento de la carga durante el transporte.
• Separar las diversas mercancías que se transporten en una misma cisterna.

RESPUESTA: C

Una placa formada por un disco blanco con borde negro y dígito indicativo de velocidad en la parte posterior de un vehículo destinado al transporte de mercancías, ¿qué indica?

• Que el vehículo circula a la velocidad que marca el disco.
• Que el vehículo no debe circular a velocidad superior, en kilómetros por hora, a la cifra que figura en la señal.
• Que el vehículo deberá circular a esa velocidad como mínimo.
• Que el vehículo debe circular a velocidad superior, en kilómetros por hora, a la cifra que figura en la señal.

RESPUESTA: B

NORMA: RD 2822/1998 Anexo XI, V-4

¿Qué materias peligrosas pueden transportarse en cisterna?

• Todas las de las Clases 2 y 3.
• Todas las de las Clases 2 y 3 y las del resto de clases que indique el ADR.
• Únicamente aquellas materias que el ADR indique de manera expresa.
• Cualquier materia siempre que la cisterna tenga el certificado de aprobación ADR.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 4.3.2.1.1

¿Qué mercancías peligrosas pueden transportarse en cisterna?

• Cualquiera siempre que esté en estado líquido o gaseoso.
• Aquellas que expresamente indique el ADR.
• Las que tengan un grado de peligrosidad II o III.
• Únicamente las que el fabricante indique en la ficha de seguridad.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 4.3.2.1.1

¿Qué modo de transporte ha absorbido la mayor parte del incremento registrado en el periodo 1990-2005 en tráfico de mercancías?

• Ferrocarril.
• Barco.
• Avión.
• Carretera.

RESPUESTA: D

¿Qué permite un tamaño empresarial grande en el sector del transporte de mercancías por carretera?

• Encarecer la adquisición de vehículos y de todos los aprovisionamientos.
• Acceder a recursos financieros externos en mayor cantidad y mejores condiciones.
• No acceder a innovaciones tecnológicas que mejoran la productividad.
• Reducir la capacidad de comercialización.

RESPUESTA: B

¿Qué podemos decir de la cooperativa de trabajo asociado?

• Resulta de la asociación de varias personas que aportan sólo capital.
• Deberá contar con un mínimo de dos socios.
• Los socios ven limitada su responsabilidad a las aportaciones realizadas.
• Resulta de la asociación de varias personas que aportan sólo trabajo.

RESPUESTA: C

NORMA: Ley 27/1999 Art. 15.3

Hoy os dejamos algunas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) para la especialidad de transporte de mercancías por carretera. Las preguntas que hoy os dejamos son del Objetivo 2, Aplicación de la Reglamentación.

Preguntas del CAP específicas de  mercancías sobre Aplicación de la Reglamentación:

Cuando dos o más mercancías peligrosas se embalen en común en un mismo embalaje:

• el bulto será etiquetado como se exige para cada mercancía.
• en el bulto se hará constar la inscripción “EMBALAJE EN COMÚN”.
• el bulto será etiquetado con las etiquetas especiales de embalaje en común.
• El ADR no acepta este tipo de embalaje.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.1.4

Cuando en un recipiente que contiene mercancía peligrosa sea necesario indicar más de un peligro mediante las correspondientes etiquetas, ¿dónde se colocarán?

• En caras opuestas.
• Una al lado de la otra.
• Sólo debe colocarse la etiqueta del peligro principal.
• En caras opuestas, pero indicando en su interior el número de etiquetas existentes.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.2.2.1.6

De las siguientes clases de permiso de conducir, ¿cuáles son específicos para la conducción de vehículos de transporte de mercancías de más de 3.500 kg?

• D, D+E.
• D1, D1+E.
• B, B+E.
• C, C+E.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 818/2009 Art. 4.2

Durante un transporte de mercancías peligrosas, cada miembro de la tripulación del vehículo deberá llevar:

• un documento de identificación con su fotografía.
• un documento indicativo de sus funciones en el transporte.
• un documento expedido por la empresa transportista que justifique la relación laboral con la misma.
• Ninguna de las respuestas es correcta.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.10.1.4.

El ADR no es aplicable a los transportes de mercancías peligrosas efectuados por particulares.

• Siempre.
• Únicamente si se hacen en vehículo turismo.
• Si están acondicionadas para la venta al por menor y se destinan a uso personal.
• Si se realizan en vehículo ligero y se destinan a uso personal.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.1.3.1

El transporte de mercancías peligrosas realizado por una empresa para su propio uso no debe cumplir el ADR si, entre otras condiciones, se realiza:

• en cisternas de capacidad inferior a 1.000 l y el transporte es para aprovisionamiento de la empresa.
• en recipientes de capacidad inferior a 750 l y el transporte no es para aprovisionamiento.
• únicamente de mercancías de las clases 2 y 3 en cantidades inferiores a 1.000 l.
• en envases de capacidad inferior a 450 l.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.1.3.1

En los paneles naranja que identifican a los vehículos que transportan mercancías peligrosas:

• el número de identificación de peligro debe aparecer siempre.
• el número ONU de la mercancía debe aparecer siempre.
• el número de identificación de peligro y el número ONU deben aparecer siempre.
• únicamente se indica la identificación de peligro y el número ONU en determinados transportes y vehículos.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.3.2.1.2

Los vehículos oficiales de transporte de mercancías que utilizan los órganos de la Administración:

• necesitan tarjeta de transporte público.
• necesitan tarjeta de transporte privado particular.
• necesitan tarjeta de transporte privado complementario.
• están exentos de la autorización de transporte.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 1211/1990 Art. 41

Los vehículos que, por sus características técnicas o por la carga indivisible que transportan, superen las masas y dimensiones máximas reglamentarias, ¿pueden circular por las vías públicas?

• No pueden circular en ningún caso.
• Únicamente pueden circular si obtienen una autorización especial del Ministerio de Fomento.
• Únicamente pueden circular si obtienen una autorización especial de la Jefatura de Tráfico correspondiente.
• Sí, siempre.

RESPUESTA: C

NORMA: RD 2822/1998 Art. 14.2

No se aplica el ADR al transporte de carburante contenido en los depósitos fijos de los vehículos si éstos tienen una capacidad inferior a:

• 1.500 l.
• 1.000 l.
• 750 l.
• 500 l.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.1.3.3

Como cada martes, hoy os traemos otro test del mundo del transporte. Hoy, un test de CAP MERCANCÍAS para aquellos que estén preparando el examen para obtener el certificado de aptitud profesional que acredita la cualificación inicial para la conducción por vías públicas españolas de vehículos para los que resulte obligatorio estar en posesión de permisos de conducción de las categorías C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E.

Este test es parte del CD MULTIMEDIA DE ARISOFT DE CAP MERCANCÍAS, que incluye más de 6.600 preguntas sobre los temas de Conducción racional, Aplicación de la reglamentación y Salud, seguridad vial, servicio y logística.

Lo bueno de estos CDs multimedia de test es que están adaptados a los exámenes oficiales, de forma que incluyen todas las posibles preguntas que se puedan plantear en las pruebas e incluyen el sistema de corrección oficial. Además, genera test de los fallos que se cometen y permite controlar el progreso mediante estadísticas que indican los errores y los aciertos.

Más información en CD CAP MERCANCÍAS.

Si estáis preparando algún examen relacionado con el mundo del transporte, ¡no dudéis en contactar con nosotros a través de nuestra página de Facebook y pedirnos el test que necesitéis!

TEST

1. Si se mantiene pisado el pedal de embrague, el movimiento del motor está…
a. Embragado.
b. Desacoplado del primario de la caja de velocidades.
c. Desacoplado del secundario de la caja de velocidades.
d. Desacoplado del intermediario de la caja de velocidades.

Hoy os dejamos algunas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional, estas preguntas son específicas para quienes se estén preprarando para obtener el CAP en la especialidad de transporte de mercancías.

Las preguntas que hoy os dejamos son sobre el tema de Conducción Racional, que corresponde con el Objetivo 1 del CAP.

Preguntas del CAP comunes de mercancías sobre Conducción Racional:

Si después de la carga de una mercancía peligrosa no ha recibido la carta de porte y las instrucciones escritas, ¿qué debe hacer el conductor?

• Rechazar el porte.
• Pedirlas o comprobar que están a bordo.
• Realizarlas el mismo.
• Realizar el porte y señalizar esta situación.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.4.2.2.1

Después de la carga de una mercancía peligrosa, ¿quién debe hacer un examen del vehículo y comprobar que todos los elementos de llenado, vaciado y seguridad están en las debidas condiciones para iniciar la marcha?

• El conductor.
• El expedidor.
• El cargador.
• El transportista.

RESPUESTA: A

NORMA: RD 551/2006 Art. 34

En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién tiene la obligación de elegir y marcar los envases?

• El transportista.
• El expedidor.
• El cargador.
• El conductor.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.4.2.1.1

En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién es el responsable administrativo del cumplimiento de la normativa durante el transporte?

• El expedidor.
• El cargador.
• El transportista.
• El conductor.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.4.2.1.1

En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién es el responsable del cumplimiento de la normativa durante la carga?

• El cargador.
• El conductor.
• El transportista.
• El expedidor.

RESPUESTA: A

NORMA: RD 551/2006 Art. 2

En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién emite la carta de porte en vacío?

• El expedidor.
• El descargador.
• El transportista.
• El cargador.

RESPUESTA: B

NORMA: RD 551/2006 Art. 35

En un contenedor de mercancías peligrosas, un defecto importante puede ser un hundimiento o plegado en un elemento estructural que tenga más de:

• 19 mm de profundidad.
• 25 mm de profundidad.
• 30 mm de profundidad.
• 36 mm de profundidad.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.1.4

Algunas materias de las Clases 4.1 y 5.2 no pueden transportarse en cantidad superior a:

• 15.000 kg por unidad de transporte.
• 25.000 kg por unidad de transporte.
• 20.000 kg por unidad de transporte.
• 30.000 kg por unidad de transporte.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.5.5.3

El embalaje especial en el que se colocan bultos de mercancías peligrosas que hubieran resultado dañados, presenten defectos o produzcan fugas se llama:

• embalaje combinado.
• reembalaje.
• embalaje de socorro.
• embalaje exterior.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.2.1

¿Qué se entiende por sobreembalaje en el ADR?

• Embalaje especial en el que se colocan bultos de mercancías peligrosas que hubieran resultado dañados.
• Embalaje exterior que proporciona igual protección que una caja.
• Envoltura utilizada para contener uno o varios bultos y lograr hacer de ellos una unidad más fácil de manejo y estiba.
• Combinación de uno o varios envases interiores anclados en un embalaje exterior común preparado para el transporte.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.2.1

El conductor o algún miembro de la tripulación, ¿puede abrir un bulto que contenga mercancías peligrosas?

• Sí.
• No.
• Sólo si tiene el certificado ADR para esa mercancía.
• Sólo para comprobar que el contenido es correcto.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 8.3.3

Según el ADR, ¿cómo deben transportarse los recipientes a presión con capacidad inferior a 150 litros?

• Tumbados en sentido longitudinal o transversal.
• Verticales y atados entre sí.
• En dispositivos adecuados que los protejan.
• Las tres respuestas anteriores son correctas.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.5.11

Si las mercancías peligrosas se encuentran en contenedores cerrados y de paredes macizas, ¿se les aplicarán las prohibiciones de carga en común en un mismo vehículo?

• Sí.
• Sólo a los que contengan mercancías con números ONU 2112, 2115 o 3135.
• No.
• Sólo en transportes internacionales.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.5.2.3

Un transporte de embalajes vacíos que lleven adheridas etiquetas de los números 6.1, ¿se puede realizar junto con bultos que contengan productos alimenticios?

• En general está prohibido.
• Si los embalajes están vacíos no hay ningún problema.
• Sólo en transportes urbanos.
• Sí, pero sólo en transportes descubiertos que tengan buena ventilación.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.5.4

Un transporte conjunto de mercancías peligrosas y mercancías de consumo humano no se podrá realizar si se separan las mercancías:

• recubriendo los distintos bultos con lonas.
• mediante tabiques de paredes macizas.
• por bultos que contengan mercancías distintas a las prohibidas.
• dejando un espacio de 0,8 m como mínimo.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.5.4

El cargador, ¿es responsable de la formación del personal que efectúa la carga del vehículo?

• No.
• Sí.
• Sólo de su inmediato subordinado.
• Sólo está obligado a instruirles en las características de peligrosidad de las mercancías.

RESPUESTA: B

NORMA: Acuerdo ADR 2011 1.3.1

El cargador tiene que comprobar el certificado ADR de aprobación que autorice a realizar el transporte en un vehículo cisterna de capacidad superior a:

• 2.000 litros.
• 1.000 litros.
• 3.000 litros.
• 3.500 litros.

RESPUESTA: B

NORMA: RD 551/2006 Art. 26

El cargador tiene que comprobar el certificado ADR de aprobación que autorice a realizar el transporte en un vehículo destinado al transporte de contenedores cisterna con una capacidad superior a:

• 3.000 litros.
• 2.000 litros.
• 3.500 litros.
• 4.000 litros.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 9.1.1.2