En 2013 suben los módulos del IVA para los transportistas

De nuevo habrá una nueva subido de los módulos del IVA en el 2013, y eso a pesar de que en sólo 3 meses haya subido más de un 16% los módulos del IVA a los transportistas autónomos de mercancías y un 25% a  los transportistas de viajeros y taxis.

El Ministerio de Hacienda ha elaborado el nuevo proyecto de Orden Ministerial que establece los nuevos índices económicos del régimen de módulos a aplicar a partir de Enero de 2013 para los transportistas autónomos de las diferentes especialidades del transporte de mercancías, viajeros y taxis.

El proyecto de Orden elaborado por el Ministerio de Hacienda propone el mantenimiento de los módulos correspondientes al IRPF y una subida sustancial de los módulos del IVA del siguiente modo:

  • Transporte de mercancías (epígrafes 722 y 949,5): incremento del 16,60% desde Enero de 2012 y del 10,50% desde el pasado mes de Octubre.
  • Transporte de residuos (epígrafe 722 a) ): incremento del 25% desde Enero de 2012  y del 15,30% desde el pasado mes de Octubre.
  • Transporte de mudanzas (epígrafe 757): incremento del 16,67% desde Enero de 2012 y del 10,53% desde el pasado mes de Octubre.
  • Transporte de viajeros en autobús (epígrafe 721.1): incremento del 25% desde Enero de 2012 y del 15,40% desde el pasado mes de Octubre.
  • Transporte de viajeros en taxi (epígrafe 721.2): incremento del 25% desde Enero de 2012 y del 15,38% desde el pasado mes de Octubre.

¿Cuánto más piensan subir los impuestos a los transportistas?

Finalmente se fija en 300.000 euros el límite para acogerse a módulos

El pasado 30 de octubre se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) un nuevo límite de exclusión para poder acogerse al régimen de módulos que se ha fijado en los 300.000 euros y se limita los pagos en efectivo a menos de 2.500 euros para operaciones entre empresas y/o profesionales.

Según la Ley 7/2012, de 29 de Octubre, se excluyen del régimen de estimación objetiva (módulos) a los transportistas autónomos que tengan un volumen de ingresos superior a 300.000 euros. Para valorar estos ingresos solo se computarán los ingresos procedentes de la facturación por los servicios de transporte.

Anteriormente el límite estaba establecido en los 450.000 euros anuales, lo que ha supuesto una importante reducción, aunque está muy lejos del proyecto inicial que pretendía excluir del régimen de módulos a todos aquellos transportistas que facturaran más de 50.000 euros anuales, lo que en la práctica suponía “expulsar” a todo el colectivo de transportistas del régimen de módulos.

Con la modificación de la normativa tributaria y presupuestaria también se limitan los pagos en efectivo a menos de 2.500 euros para operaciones entre empresas y/o profesionales, ya sean autónomos o sociedades, y el incumplimiento de dicha medida supondrá una infracción administrativa tanto para el pagador como el receptor con una sanción del 25% del valor del pago.

Ente las novedades de la normativa también se establece la responsabilidad subsidiaria por retenciones no ingresadas, de este modo los administradores de empresas que presenten de modo reiterado declaraciones por retenciones o tributos repercutidos sin proceder al ingreso de la deuda tributaria (o si se ingresa menos del 25% de la cuota), serán responsables subsidiarios del pago de la misma cuando pueda acreditarse que no existe intención real de pagar.

Subida de los módulos de los transportistas con carácter retroactivo a 1 de septiembre

El IVA no es lo único que ha subido para los transportistas con la llegada de septiembre, el Ministerio de Hacienda también quiere subir con carácter retroactivo desde el 1 de septiembre del 2012 los módulos del IVA.

El Ministerio de Hacienda ha elaborado un Proyecto de Orden Ministerial de revisión de los módulos del régimen simplificado del Impuesto sobre el Valor Añadido aplicable a los transportistas autónomos, que será aprobado en las próximas semanas.

El porcentaje que se incrementaría en los módulos del IVA variaría en función de la actividad, y en el caso de los transportistas quedaría del siguiente modo:

  • Transporte de mercancías, independientemente de que se realice en camión o en furgonete, e incremento sería del 5,56%
  • Transporte de viajeros, este es el sector donde la subida de los módulos sería más importante, se incrementarían en un 22%
  • Taxis, la subida ascendería a un 8,35%

En la Orden Ministerial de Hacienda se establece con carácter extraordinario la posibilidad de que los autónomos afectados puedan renunciar al régimen de módulos durante el mes de Octubre, pasando en tal caso a tributar su actividad por el régimen de estimación directa los siguientes 3 años, y en el caso de los autónomos que permanezcan en el régimen de estimación objetiva por módulos deberán regularizar en el 4º trimestre la cuota anual conforme a los nuevos módulos.

Los transportistas fuera del régimen del módulos de Hacienda

El sector del transporte por carretera a sufrido un nuevo “revés” y es que el Gobierno ha anunciado que eliminará a los transportistas del régimen de módulos de Hacienda.

Con este anteproyecto de ley aprobado por el Gobierno el pasado viernes, 13 de abril del 2012, se limita la tributación por módulos con la intención de combatir el fraude fiscal y evitar que se emitan facturas falsas a empresas para que se las deduzcan de los impuestos, pero esta medida tiene unos claros perjudicados, los transportistas.

Se prevé la imposibilidad de acogerse al régimen fiscal de estimación objetiva por módulos a determinados colectivos, entre otros el de transportistas, si superan los 50.000 euros de facturación anual. Esto supone que todo el colectivo de transportistas se verán obligados a abandonar dicho régimen, ya que sólo el coste anual que soportan por el precio actual del gasóleo supera los 50.000 euros, lo que hace imposible en la práctica que ningún transportista pueda continuar acogido a dicho régimen dado que la facturación supera dicha cantidad, aunque en la actualidad no obtengan beneficio alguno.

Si esta propuesta de ley no se modifica para el transporte, supondrá expulsar del régimen de módulos en torno a 100.000 pequeños transportistas autónomos, a los que a partir de ahora se les obligará a soportar una engorrosa carga administrativa y contable similar a la de una gran empresa.

Posibles movilizaciones ante el cambio de tributación de las cooperativas del transporte

tributos

Ya comentamos que las cooperativas de transportistas están en contra del cambio de tributación, cambio que se basa en rendimientos de trabajo en lugar de la tributación por módulos, lo que provocaría que los transportistas pierdan el 50% y el 70% de la liquidez y podría suponer la pérdida de 15.000 empleos en el sector.

Fecontrans (Federación de Cooperativas de Transportes) considera que el Ministerio de Fomento debe tomar cartas en el asunto. El conflicto legal surge al entrar en controversia el sistema de tributación de la actividad económica que realiza un colectivo regulado por la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre y la Ley de Cooperativas de Valencia.

Por este motivo Fecotrans está estudiando posibles movilizaciones, ya que según consideran las administraciones públicas dejan en el aire la viavilidad de las sociedades, así como sus puestos de trabajo.

De momento el próximo 27 de marzo Fecotrans celebrará una asamblea general extraordinaria para explicar a sus 10.000 transportistas asociados las consecuencias de este cambio, cambio del que José Luis Ayuso, presidente de Fecotrans, ha llegado a decir que “si se implanta este sistema cerramos todos”.

Las cooperativas de transportistas en contra del cambio de tributación

tributacion

A la ya difícil situación por la que está atravesando el sector del transporte por carretera como consecuencia de la crisis, ahora además hay una nueva dificultad ya que la Administración pretende introducir cambios en su sistema de tributación.

Este cambio en el sistema de tributación puede suponer la pérdida de 15.000 empleos según se alerta desde las cooperativas de transporte por carretera.

Con este cambio en la modificación del régimen fiscal que quiere aplicar el Gobierno se cambiaría la forma en que vienen tributando las cooperativas desde los últimos 25 años, algo que desde la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte (Fenacotrans) se considera “absolutamente irracional e inoportuno” dado el actual contexto económico, y se denuncia la “falta de reconocimiento” de la actual Administración respecto a la “labor social” que realizan las cooperativas de transporte, “la figura jurídica más adecuada para dar respuesta a las necesidades de los transportistas autónomos”.

Por este motivo el pasado miércoles 20 de enero se celebró en Madrid una Asamblea informativa, a la que acudieron más de 300 cooperativas de transportistas de trabajo asociado que agrupa a mñas de 16.000 autónomos.

En esta asamblea se ha acordado exigir los siguientes puntos:

  • La concesión de un plazo suficiente, de al menos un año, que permita a las cooperativas de transporte afectadas llevar a cabo las adaptaciones que sean necesarias tanto en sus estructuras como en su funcionamiento a fin de no impactar en el mantenimiento del empleo en la actual coyuntura económica.
  • El análisis y concreción de las diferentes posibilidades de facturación y régimen fiscal aplicable en el ámbito de la cooperativa de transporte.
  • La eliminación de las medidas discriminatorias y limitativas existentes en la legislación actual de transporte, que dificultan la actividad de las cooperativas de transporte.

La subida del impuesto del carburante afectará especialmente a los transportistas de vehículos ligeros

gasolinera

El pasado sábado 13 de junio entró en vigor el Real Decreto Ley 8/2009, que había sido aprobado el día anterior, mediante el cual se incrementará el impuesto sobre gasolinas y gasóleos en 2,9 céntimos por litro.

Esta medida afectará fundamentalmente a los transportistas titulares de furgonetas y camiones ligeros de hasta 7,5 toneladas, lo que supondrá un duro golpe que agravará aún más la situación por la que está pasando el sector, que además no se beneficia de ninguna fiscalidad específica para el carburante que consumen.

Según los datos proporcionados por la Dirección General de Tráfico esta medida, que encarece el precio de combustible, afectará a 734.717 furgonetas y camiones ligeros, por lo que las asociaciones de transportistas, como es el caso de Fenadismer, piden al Gobierno que se establezca un gasóleo profesional para estos transportistas.

Esta medida afectará en menor medida a los vehículos pesados, de más de 7,5 toneladas, ya que aunque tendrán que abonar en las gasolineras donde reposten la totalidad del impuesto, después pueden solicitar la devolución del incremento del impuesto, para ello los transportistas deberán estar inscritos en el censo de la Agencia Tributaria de beneficiarios de gasóleo profesional, de este modo cada 3 meses la Agencia Tributaria devolverá en la cuenta bancaria del transportista el equivalente a los litros repostados multiplicados por 0,039.

Fuente: Fenadismer

Finalmente Economía y Hacienda cede ante el nuevo sistema de tributación del transporte ligero

euro

En las últimas semanas se ha estado llevando a cabo negociaciones con la Agencia Tributaria para modificar el nuevo sistema de tributación de los trabajadores del transporte ligero, con vehículos de menos de 3500 kilos de peso máximo autorizado.

El nuevo sistema de tributación que se pretendía instaurar implicaba un cambio de epígrafe que a su vez conllevaba a que se duplicara el pago del IVA y se aumentara en un 98% la Tributación Objetiva (módulos), además colocaba a los transportistas de vehículos ligeros cerca de la ilegalidad, ya que para dedicarse a su actividad necesitan la Tarjeta de Transporte y para obtenerla se necesita estar inscrito en el epígrafe 722 (el que quieren eliminar con la reforma tributaria).

Finalmente las negociaciones han llegado a su fin y el Ministerio de Economía y Hacienda ha modificado los módulos del IRPF y del IVA para los transportistas de mensajería y reparto que había establecido a través de una Orden Ministerial, después de que el sector los considerara “desproporcionados” en comparación con el resto de subsectores del transporte por carretera.

Según ha informado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), con la actual modificación, Economía y Hacienda persigue adaptar los módulos de estos sectores a su “realidad económica”. Además la patronal del transporte también ha destacado la intervención del Ministerio de Fomento en las “intensas negociaciones” que han mantenido con la Administración para lograr que Economía volviera a modificar los módulos de mensajeros y repartidores.

Finalmente parece que hay una buena noticia para quienes se dedican al transporte por carretera con vehículos ligeros.

Hoy se negocia el nuevo sistema de tributación de transporte ligero

euro

Hoy se empieza a negociar entre los trabajadores autónomos y el Gobierno el plan de medidas urgentes para el rescate de los trabajadores autónomos.

Entre las medidas para el rescate de estos trabajadores se encuentra la negociación con la Agencia Tributaria para modificar el nuevo sistema de tributación de los trabajadores del transporte ligero, con vehículos de menos de 3500 kilos de peso máximo autorizado.

El nuevo sistema de tributación implica un cambio de epigrafe que conlleva que se duplique el pago del IVA y se aumente en un 98% la Tributación Objetiva (módulos), aunque no es esto lo único que preocupa a las asociaciones de trabajadores autónomos, sino que además coloca a los transportistas de vehículos ligeros cerca de la ilegalidad, ya que para dedicarse a su actividad necesitan la Tarjeta de Transporte y para obtenerla se necesita estar inscrito en el epígrafe 722 (el que quieren eliminar con la reforma tributaria).

Eduardo Abad, responsable de Transporte de UPTA denuncia que los inspectores de Hacienda “permiten al autónomo del transporte ligero permanecer en el epígrafe 722, pero si se quedan, les fuerzan a pasar del sistema de módulos al de estimación directa, mucho más complejo y más caro”.

Concretamente lo que las asociaciones de autónomos piden es que Hacienda les permita permanecer en el epígrafe 722 para tributar o, de lo contrario, si se les obliga a pasar al 849.5, que la Agencia Tributaria aplique una tributación inferior, similar a la actual. Además UPTA también solicitará a la Agencia Tributaria que envíen una circular a las comunidades autónomas solicitando que cesen las inspecciones a este colectivo hasta que se llegue a un acuerdo sobre su tributación.

Esperemos que se pueda llegar a un acuerdo en la reunión de hoy.

Incremento de tributos para trabajadores autónomos que se dedican al transporte por carretera con vehículo ligero

tributos

La Agencia Tributaria ha comenzado una campaña en la que, por vía telefónica, se comunica a los trabajadores autónomos que se dedican al transporte por carretera con vehículo ligero (vehículos de hasta 3500 kilos de peso máximo autorizado), a quienes les correspondía el epígrafe 722, que ahora deberán tener el epígrafe 849.5 que pertenece a quienes prestan servicios de mensajería, recadería y reparto.

La Federación de Autónomos (ATA) y la Federación Nacional de Transportes de España (Fenadismer) explican que estas llamadas informativas comenzaron en Cataluña y se han ido extendiendo por Galicia, Extremadura, Andalucía y Castilla y León.

Según cree ATA esta desición se debe a razonas recaudatorias ya que este cambio de epígrafe duplica el pago del IVA a los afectados y aumenta un 98% de la Tributación Objetiva (módulos).

Además esta decisión del cambio de epígrafe coloca a los transportistas cerca de la ilegalidad ya que para obtener la Tarjeta de Transporte, autorización imprescindible para poder trabajar en el sector, se necesita estar dado de alta en el epígrafe 722, que ahora quieren anular, según se establece en una nota de octubre de 2007 de la subdirección general de Verificación y Control de Tributos, de hecho los transportistas que no dispongan de ella pueden ser multados con 15000 €, y si acumulan más de dos sanciones al año se les puede retirar la autorización durante 3 años.

Fuente: Expansión

Secured for spam by MLW and Associates, LLP's Super CAPTCHASecured by Super-CAPTCHA Developed by Goldsboro Web Development..