Por fin buenas noticias para los transportistas que se ven obligados a circular por vías de pago, porque la concesionaria Abertis el programa Truck Plan, un programa que incluye descuentos para los vehículos pesados.

Gracias al programa Truck Plan que se pondrá en marcha en junio los vehículos pesados tendrán un descuento de hasta el 13% al circular por cualquier vía de pago española, salvo en la red Aulesa (AP-71 León – Astorga).

Según han informado desde Abertis estos descuentos son acumulables a las bonificaciones ya existentes y sustituyen a los actuales programas Bonotac y Tacconsum.

En Cataluña esta bonificación se sumará a las instauradas tras la entrada en vigor de la obligatoriedad de los camiones de desviarse desde la N-II hasta la AP-7. El descuento para quien recorra el tramo entre la frontera francesa y Barcelona y gaste más de mil euros al mes podrá llegar al 43 por ciento.

Los descuentos se aplicarán en función del consumo mensual en vías de pago, y van desde el 5% para los clientes cuyo consumo mensual sea inferior a 300 euros; al 10 por ciento para quienes consuman entre 300 y 600 euros al mes, y escalarán hasta el 13 por ciento para quienes realicen un gasto mensual de más de 600 euros. También se sumará el consumo por las estancias realizadas en áreas de servicio específicas para vehículos pesados disponibles en las áreas de Montseny y Porta Barcelona, en la AP-7.

Ya hemos hablado varias veces de la difícil situación que están viviendo muchas empresas de transporte de viajeros con concesiones de transporte escolar debido al impago por parte de las administraciones.

En la Comunidad Valenciana, aunque no es una excepción, algunas empresas dedicadas al transporte escolar no podrán mantener el servicio el próximo curso y deberán cerrar ante las deudas que arrastran agravadas por los impagos del Consell.

La Federación Provincial de Transporte Interurbano de Viajeros de Alicante reconoce que la situación es insostenible y que están cansados de llamar a la Generalitat sin recibir respuesta, según explica Isabel Candela, “Solo hemos cobrado tres meses y en la provincia estamos hablando de unos cuatro millones de media mensual porque aquí hay más afectadas”.

Sólo en la provincia de Alicante hay entre 75-80 empresas de transporte escolar.

Para intentar mantenerse, hay gerentes que han hipotecado bienes como garajes y naves, han recurrido también a la ayuda de la familia, se han intentado vender autobuses, están pagando con retrasos a los trabajadores y como tónica general se está aplazando el pago a la Seguridad Social, lo que supone un recargo importante, del 20%.

Las previsiones de pago fueron marcadas en una reunión que mantuvieron con el Consell y se estableció una especie de calendario para ir abonando, de manera que a finales de agosto quedase liquidado el curso escolar, pero estos pagos se están incumpliendo.

Que estamos en crisis no es ninguna novedad, y por eso ahora más que nunca las empresas de transporte por carretera tienen que optimizar sus recursos económicos.

Una buena forma de que las empresas de transporte optimicen sus recursos es a través de las subastas, y poco a poco van surgiendo empresas que nos lo ponen más fácil.

Euro Auctions, es una multinacional Británica dedicada a las subastas sin reserva que se fundo en 1998, aunque en España llevan menos tiempo, llegaron a finales de 2010 y tienen su sede en Valencia.

La última adquisición, fue la compra de los semirremolques que tenia terminados Fruehauf al cierre de su actividad empresarial, entre los activos, todos nuevos y sin matricular, por lo que al ser comprados se pueden matricular como lo que son, nuevos. También disponen de bañeras de acero de varios modelos, dos ejes, tres ejes simples incluso alguna diez ruedas, bañeras de aluminio, también de varios modelos, y volúmenes 24m y 27m, así como tauliners, semitauliners, góndolas, porta-contenedores y algunas unidades chatarreras.

Los precios de salida de este tipo de productos en las subastas suelen rondar el 40% de lo que es el valor de mercado, es decir, precio de usado para vehículos nuevos. Es una oportunidad muy buena para todos aquellos autónomos que quieran renovar, pero dado la situación de mercado no pueden permitírselo.
La próxima subasta sera el 22 de mayo, y cualquiera puede acceder a ella, sólo tiene que registrarse en http://www.euroauctions.com/ y formalizar un aval para la puja.

La Comisión Europea ha propuesto nuevas normas en la contrucción de los camiones, con las que se busca incrementar la seguridad y mejorar el aerodinamismo de estos vehículos.

Unos camiones más aerodinámicos, según los calculos de la CE, permitirían ahorrar 5.000 euros al año en carburante para un camión que recorre largas distancias y reducir hasta un 10% las emisiones de gases de efecto invernadero.

Entre las propuestas de la CE para conseguir camiones mñas aerodinámicos se encuentran la forma redondeada en lugar de cúbica de las cabinas y se añadirán alerones aerodinámicos en la parte trasera del remolque.

Según argumentan desde la CE, la “forma de ladrillo” que tiene actualmente la parte frontal de la cabina de los camiones puede agravar las lesiones de los usuarios de las carreteras en caso de colisión. Además, reduce el campo de visión lateral del conductor, lo que resulta especialmente peligroso para los ciclistas y peatones en los cruces.

Una forma más redondeada, alega la Comisión, aumenta el campo de visión y, en caso de colisión a velocidad reducida, la situación típica en el entorno urbano, reduce el riesgo de lesiones graves.

Siim Kallas, comisario de Transportes explica que“El cubo es la forma menos aerodinámica que puede imaginarse y es imperativo mejorar la silueta de los camiones que circulan por nuestras carreteras”.  Con las nuevas reglas, ha sostenido, “los transportistas podrán reducir sus facturas de carburante y los constructores europeos tendrán una ventaja de salida en el diseño del camión del futuro”.

La nueva norma incorpora también las orientaciones de Bruselas sobre la circulación de los camiones más largos. El uso de estos vehículos seguirá siendo competencia de cada Estado miembro, en función de las distintas condiciones locales.

Ya os hemos comentado que uno de los objetivos del Gobierno de Cataluña es prohibir la circulación de los transportistas casi 90 kilómetros de la N-II que discurren por la provincia de Gerona hasta la frontera con Francia.

La N-II es una de las vías estratégicas en el sector del transporte ya que conecta el tráfico natural de mercancías de todo el Mediterráneo español y el centro de la península con el resto de Europa, por lo que como era de esperar esta medida ha creado muchas quejas entre los transportistas.

Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) se va a llevar a cabo una Campaña de Protesta contra la prohibición de la Generalitat de Cataluña a la circulación de camiones por la N-II, bajo el lema “No queremos, ni podemos pagar más peajes”.

Esta campaña de protesta se pondrá en marcha con la colaboración de sus organizaciones territoriales catalanas Asociación General de Transportistas de Cataluña (AGTC) y la Asociación de Transportistas Agrupados Condal (ASTAC) para tratar de evitar de que esta prohibición llegue a entrar en vigor el próximo viernes 19 de Abril y que obligaría a los transportistas a pagar un suplemento de 40 euros adicionales por cada trayecto de ida y vuelta que realice en dicho tramo

Entre otras acciones de protesta, se va a facilitar a los más de 3.000 transportistas afectados que diariamente discurren por dicha vía un Cartel Reivindicativo, para que lleven instalado en la parte exterior de sus vehículos, con el siguiente lema: “LOS TRANSPORTISTAS YA PAGAMOS DEMASIADOS IMPUESTOS. PASO LIBRE N-II (GIRONA) ó PEAJE GRATUITO AP-7 NO QUEREMOS, NI PODEMOS PAGAR MÁS PEAJES”.

El Parlamento está tramitando una reforma de la Ley de Transportes que no gusta nada a los transportistas, y por ese motivo las organizaciones gallegas de transportistas y de cooperativas han convocado para este sábado, 13 de Abril, una Asamblea Unitaria en contra de esta reforma.

El lema de la Asamblea organizada por las organizaciones gallegas de transportistas tendrá lugar en el Hotel Castro (situado frente a la fábrica de FINSA), en Santiago de Compostela, a partir de las 17:00 h. y tiene como lema “Rebélate contra la reforma de la Ley de Transportes”.

Con esta asamblea se pretende informar y alertar a los transportistas gallegos de los nefastos efectos que provocará en el sector la aprobación del Proyecto de reforma de Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), actualmente en fase de debate en el Congreso de los Diputados, si la redacción definitiva de éste no cambia en relación al texto de Proyecto de Ley aprobado en diciembre de 2012 por el actual Gobierno, así como las medidas a adoptar de forma unitaria en caso de que así sea y se apruebe definitivamente con el texto actual.

Las Asociaciones convocantes (FETRAM, FEGATRANS y UCOGATRA) piden al Gobierno un marco normativo que proteja el sector del transporte de los problemas actuales como

• La morosidad y el incumplimiento de los plazos legales máximos de pago.
• Los abusos que padecen los conductores en las cargas y descargas.
• La contratación por debajo de costes de explotación.
• El intrusismo en el sector, especialmente en el transporte ligero.

Las organizaciones convocantes invitan a participar a todos los transportistas gallegos en esta asambla.

Últimamente todas las noticias que llegan de Cataluña para los transportistas no son buenas, y la última mala noticia para los transportistas es que tendrán prohibida la circulación por la Nacional 2 (N-II).

Concretamente el Servicio Catalán de Tráfico, dependiente de la Generalitat de Cataluña, ha elaborado el proyecto de Resolución por el que se establecen restricciones a la circulación de los camiones en casi 90 kilómetros de la N-II que discurren por la provincia de Gerona hasta la frontera con Francia, y en caso de que esta Resolución se llegue a aprobar afectará a los más de 3.000 transportistas que diariamente circulan por esta vía

La Resolución plantea la prohibición “temporal” durante los 365 días del año y las 24 horas del día a los vehículos de transporte de mercancías de 4 o más ejes, excepto aquellos cuya mercancía que transporte tenga origen o destino en las comarcas próximas a dicha carretera nacional. Para el resto de vehículos, la Resolución obliga a utilizar la autopista de peaje AP-7, lo que supondrá a cada transportista pagar en cada trayecto de ida y vuelta 40 euros adicionales.

No podemos perder de vista que la N-II es una de las vías estratégicas en el sector del transporte ya que conecta el tráfico natural de mercancías de todo el Mediterráneo español y el centro de la península con el resto de Europa.
Habrá que esperar a ver si el Servicio Catalán de Tráfico entra en razón y no pone más trabas al sector del transporte por carretera.

El próximo jueves 2 de mayo, los vehículos pesados y los agrícolas tendrán más fácil pasar la revisión de la ITV en el municipio castellonés de Onda sin tener que desplazarse a los puntos cualificados en Vila-real o Castellón

La Compañía Valenciana de Revisiones ha informado a la Policía Local de Onda de que el próximo 2 de mayo instalará una unidad de revisión en la zona deportiva junto a la piscina municipal a partir de las 16 horas. Para acudir a pasar la ITV de los vehículos pesados o agrícolas en Onda es necesario pedir cita previa, se puede hacer a través del teléfono 964 50 66 13, de hecho los propietarios que han solicitado cita para la revisión ya están siendo avisados de la hora a la que deben acudir.

Esta ITV móvil permite revisar tractores, maquinaria agrícola, vehículos especializados en obras, pero también se podrán revisar motocicletas y ciclomotores. De hecho, la propia Compañía Valenciana de Revisiones ya está avisando a los propietarios de motocicletas y ciclomotores que tienen constancia de que deben volver a pasar las pruebas para comprobar la estabilidad de los vehículos.

Antes de pasar la revisión en esta ITV móvil los vehículos tendrán que haber abonado la correspondiente tasa en las entidades bancarias colaboradoras (Ruralcaja, Caixa Rural Vila-real o la Caixa de Pensions) y aportar el documento de pago el día 2 de mayo.

La semana pasada se han celebrado varias reuniones entre las patronales del sector del transporte por carretera, tanto de viajeros como de mercancías, con los sindicatos, pero estas reuniones celebradas en la sede Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) no han llegado a buen puerto, por lo que desde el sindicato CCOO se anuncian movilizaciones en el sector.

El conflicto en el transporte por carretera ha surgido por la paralización generalizada de la negociación de los convenios provinciales desde 2010, este problema que afecta a casi un millón de personas y, a partir del 8 de julio, habrá que añadir la desregularización de las relaciones laborales por la caída de los convenios sectoriales.

Según un comunicado de CCOO, las reuniones celebradas los días 19 y 20 de marzo para desbloquear la negociación colectiva y evitar la desregulación del personal de los sectores del transporte por carretera, mercancías y viajeros, han concluido sin acuerdo por “la mala fe de las patronales”

Según CCOO, las patronales siguen enrocadas en su posición y en su “nula voluntad negociadora, amparadas por la actual reforma laboral”, según explica el sindicato en su comunicado, la patronal del transporte de mercancías “ha manifestado públicamente que su objetivo es dejar que decaigan los convenios el 8 de julio”, mientras que la del transporte de viajeros ha demostrado “su pasividad en la búsqueda de soluciones a nivel estatal, ámbito de negociación actualmente inexistente”.

El sindicato ha asegurado que la postura de las patronales que “se niegan a renovar los convenios colectivos”, arrastra a los sindicatos “a la única opción que es la movilización, incluido el paro”.

Por si el sector del transporte por carretera tuviera pocos problemas hay que añadirle los casos se sabotaje que se están produciendo, el último que hemos conocido se produjo la madrugada del domingo en Ribadeo.

Alfonso Parga, el presidente de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías (Fegatramer), ha pedido a las fuerzas del orden que tomen “las medidas oportunas” para evitar que se produzcan más sabotajes a empresas de camiones.

El presidente de Fegatramer atribuye los casos de sabotaje a la crisis por la que atraviesa el sector, según ha explicado “La gente intenta solucionar los problemas del transporte con estas cosas. Falta trabajo y aparecen desalmados”.

Los daños de la firma afectada en Ribadeo se estima en unos 200.000 euros, “y nadie se los va a abonar”, por lo que a su dueño le significará “un grave trastorno”. Para Alfonso Parga “Esto no se soluciona así. Es un problema de orden público y pedimos que intenten detener a esta gente”.

El presidente de la Federación espera que no se produzcan más sabotajes y, por el momento, no tiene constancia de más acciones de este tipo. Pero, ante una situación “límite”, demanda el apoyo de la Administración, “hacer un análisis” del contexto y “si hay que agrupar empresas, agrupar”.

En este sentido, aboga por hacer regulaciones de empleo “si hay que hacerlas” y no trabajar “a bajo precio” manteniendo las plantillas. A la Xunta le reclama estudiar el establecimiento de algún tipo de ayuda “a la agrupación”, puesto que la Unión Europea no las autoriza de manera individualizada. Finalmente, lamenta que no se les está “teniendo en cuenta por los políticos de turno”.