En la próxima semana, los días 8 y 9 de junio, tendrá lugar en Zaragoza la reunión de ministros de Transportes de la Unión Europea, que tratará sobre la Consulta sobre la futura política de la Red Transeuropea de Transporte.

Durante esta reunión, que está organizada de manera conjunta por la Comisión Europea y la Presidencia Española del Consejo de la UE, los ministros de transporte identificarán los elementos determinantes de la metodología para la revisión de la Red Transeuropea de Transportes.

Además durante esta jornada también se llevará a cabo un debate sobre las posibilidades para movilizar los instrumentos financieros en materia de transporte de los 27 países integrantes de  la UE.

Es posible que se nonmbre a Carlo Secchi, rector de la Universidad Bocconi de Milán, coordinador de las redes transeuropeas de transporte, la travesía central del Pirineo (TCP), lo que le permitiría comparecer ante el Europarlamento.

Esperemos que los ministros europeos de Transportes aprovechen esta jornada para tomar medidas que ayuden a las empresas de transporte a salir de la crisis por la que está atravesando el sector.

No es la primera vez que hablamos sobre la crisis que está atravesando el sector del transporte por carretera.

Según las palabras de Ignacio Cepeda, presidente de Guitrans, el sector del transporte de mercancías por carretera está sufriendo una “reconversión muy cruel, dura y de larga duración”, de hecho desde que se inició la crisis sólo en Gipuzkoa han tenido que cerrar más de 400 empresas del sector.

El cierre de empresas repercute en la pérdida de puestos de trabajo, y en este tiempo del total de 12.000 empleos que había en el sector se han perdido 2.000.

Ignacio Cepeda quiso recalcar las dificultades que están teniendo las empresas para financiar el circulante, además según comentó el 85,3% de las empresas que han solicitado financiación se han encontrado con problemas, mientras que el año anterior, aunque también había muchas dificultades se encontraban con problemas el 81% de las empresas.

Estas dificultades económicas son las que han llevado a pedir al director de la Seguridad Social que se pueda prorrogar un año más el aplazamiento del pago de las cuotas, aplazamiento que de no concederse finalizaría este mes de junio.

Desde Guitrans también siguen pidiendo que se regule la reducción de los plazos de pago por parte de los cargadores, lo que mejoraría la liquidez de las empresas. Proponen que se establezca una regulación que obligue al pago de las facturas en un plazo de 30 días frente a los 90, 120 o incluso 180 días que se hace en la actualidad.

Todos conocemos lo difícil que ha sido el año 2009 para las empresas de transporte, por ese motivo la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transportes (Conetrans) ha solicitado, durante la asamblea general de las confederaciones, que se puedan aplazar el pago de las cuotas pendientes a la Seguridad Social.

Concretamente Conetrans ha pedido retrasar un año más estas cuotas pendientes “ante la agobiante situación económica” que están atravesando las empresas de transporte, que además las empresas de transporte por carretera se sienten abandonadas por lo que también han pedido a Juan Miguel Sánchez, director general de Transporte Terrestre, que se le de el mismo trato a los asuntos del transporte por carretera que el que se da al transporte por ferrocarril.

Pero esta no es la única petición que ha hecho Conetrans, también han pedido otras medidas de apoyo como la reforma del baremo sancionador, que las líneas de financiación funcionen mejor, que las restricciones a la circulación sean más flexibles y que se pongan en marcha nuevas infraestructuras.

Por otra parte también se han pedido medidas para combatir las continuas presiones por parte de los clientes para bajar los precios del transporte de mercancías y denuncian lo perjudiales que resultan las coopereativas de trabajo asociado que trabajan fueran de la ley.

Ayer comenzó el XVIII Congreso Nacional del Transporte y Logística en la Institución Ferial de Alixante (IFA) y en su primera jornada se ha dado cita en torno a 200 empresarios y profesionales del transporte, entre los que hay representación de operadores logísticos, directores de logística, jefes de transporte, profesionales de la industria de equipamiento del vehículo industrial…

Como ya os anunciamos, el tema estrella de esta 18 edicción del Congreso Nacional del Transporte y Logística es la crisis y el sistema de defensa ante ella ya que es el tema que más preocupa al sector en la actualidad.

Según explicó en la jornada de ayer Armando Estrada, director del grupo editorial Logística y Transporte,que es la entidad que anualmente organiza este encuentro de debate, a nivel nacional el transporte, durante el ejercicio de 2009 y dentro de ciertas oscilaciones, se ha llegado a reducir hasta en un 25%.

Con esta reducción del transporte se ha provocado que en la actualidad haya flota parada y que además muchos transportistas, especialmente los autónomos, hayan tenido que dejar su actividad.

Hoy continuará el XVIII Congreso Nacional del Transporte y Logística, y durante esta segunda y última jornada se tratarán los problemas más habituales a los que se enfrentan las empresas de transporte en la Unión Europea y se tratará el modelo de las cooperativas de transporte.

La Federación Europea de los Trabajadores de Transporte (ETF) ha organizado una caravana de camiones en protesta por los tiempos de trabajo, según explican desde la propia ETF este convoy es “para protestar contra la posibilidad de introducir, vía norma europea, de una semana laboral de 86 horas para algunas categorías de conductores profesionales” y que afectará fundamentalmente a los autónomos.

Desde ETF argumentan que la base de la campaña es la preocupación por la seguridad vial y por mejores condiciones de trabajo de los conductores

Esta caravana estará compuesta por un total de 15 camiones y autobuses que cruzarán un total de 6 países, partió el pasado viernes 23 de abril del Reino Unido, concretamente de Londres y tiene prevista su llegada para mañana 28 de abril a Bruselas (Bélgica), entre el punto de inicio y el de fin además cruzarán por Holanda, Alemania, Luxemburgo y Francia.

Además se organizarán diversas acciones nacionales en las ciudades más importantes de los 6 países que atraviesa.

La directiva europea sobre el tiempo de trabajo para los conductores profesionales se está siendo revisada en la actualidad, y en caso de que se apruebe tal como la proponen el tiempo de conducción de los trabajadores autónomos pasará de las 48 semales, que es el tiempo actual, hasta las 86 horas.

Mañana, sábado 27 de marzo, tendrá lugar en Valencia un Macroasamblea organizada por la Federación de Cooperativas de la Comunidad Valenciana y que cuenta con el apoyo de Federación de Cooperativas de Transporte de España (FENACOTRANS).

La Macroasamblea tendrá lugar en el Velódromo Luís Puig de Valencia y se espera que asistan a ella más de 6.000 transportistas autónomos asociados a cooperativas de transporte.

Esta Macroasamblea tiene como objetivo denunciar de manera pública el acoso y la limitación de su actividad que están sufriendo por parte de las Administraciones Públicas, y de una manera especial por los Ministerios de Economía y de Hacienda, algo que a su parecer está amenazando la supervivencia de estas cooperativas.

Además también se pretende que durante su celebración se den a conocer las ventajas que presenta la figura de la cooperativa de transporte como fórmula válida para estimular el crecimiento del sector del transporte por carretera y la creación de nuevo empleo emprendedor frente a la difícil situación económica actual, y se fijarán las medidas de presión y las movilizaciones que se llevarán a cabo para la defensa del cooperativismo en el transporte.

Fuente: Fenadismer

No es la primera vez que nos hacemos eco de la crisis económica que está atravesando nuestro país y que está repercutiendo de formo muy negativa al sector del transporte por carretera.

Por este motivo los empresarios dedicados al transporte de Burgos han pedido un gesto al Gobierno que revitalice el consumo y acelere la actividad en el sector para “evitar una catástrofe”.

Según indican los transportistas burgaleses el volumen del trasporte de mercancías es uno de los termómetros más fiables para los expertos cuando afrontan una evaluación de la economía, y si tenemos en cuenta el consumo de carburante el volumen de transporte de mercancías ha tenido una importante caída ya que durante el 2009 el consumo de carburante se redujo entre un 15 y un 20% y la previsión para este año es aún peor.

Los empresarios de Asebutra (Asociación Profesional de transportistas de Burgos), cifran en 4.000 la media de kilómetros menos al mes cada camión en activo en la provincia de Burgos. “La distancia recorrida por cada transportista durante los últimos años era de unos 12.000 kilómetros mensuales, mientras que si ahora si recorren 8.000 es para estar contento.”

Otras de las dificultades a las que tiene que hacer frente el sector del transporte de mercancías por carretera es la falta de financiación, los transportistas tienen serios problemas para conseguir préstamos bancarios para adquirir vehículos o hacer frente a una avería en un camión, problema que unido a la ausencia de rentabilidad en los negocios está poniendo en una difícil situación al sector.

Entre las peticiones de los transportistas para poder hacer frente a esta situación se encuentran una ley de morosidad que obligue a realizar los pagos a 30 días, líneas de crédito a través del Instituto de Crédito Oficial (ICO), no más subidas de impuestos e incentivos fiscales a la modernización de la flota de vehículos.

Fuente: El Correo de Burgos

La tarjeta de transporte es totalmente imprescindible para los transportistas, ya que sin ella tienen prohibido circular y transportar mercancías, pero no todos deciden hacerse con estas tarjetas de la forma correcta.

Falsificar tarjetas de transporte ha tenido su castigo para los responsables de una empresa extremeña ubicada en Mérida y que se dedica al transporte de mercancías por carretera.

Se ha demostrado que los responsables de la empresa de transporte falsificaron tarjetas de transporte de la Junta de Extremadura con el fin de lograr la matriculación de 5 de sus vehículos. Según se ha podido comprobar durante la investigación llevada a cabo, para falsificar estas 5 tarjetas se escanearon tarjetas o se montaron tarjetas válidas, y en ellas aparecia la rúbrica de la jefa de la sección de transportes de la Consejería de Infraestructuras de la Junta de Extremadura.

Este delito continuado de falsedad en documento oficial fue detectado en el año 2007 por los agentes de la Guardia Civil hará que el administrador único y propietario de la empresa y su mujer, gerente de la misma, se enfrenten a 9 meses de prisión para cada uno de ellos, además el propietario de la empresa tendrá que abonar una sanción económica de 1.080 euros y la gerente deberña pagar otra de 720 euros.

Fuente: Hoy.es

El Gobierno de la Rioja subvencionará durante este año 2010 las acciones formativas que programen las asociaciones de transportistas sin ánimo de lucro.

Concretamente, la Consejería de Vivienda y Obras Públicas de La Rioja destinará 150.000 euros en 2010 para apoyar estas acciones formativas, durante el 2009 la cantidad destinada en subvenciones para formación, promoción y difusión en materia de transportes fue de 10.163 euros, por lo que este año hay un aumento considerable en este tipo de ayudas.

Estas subvenciones nacen de que uno de los objetivos principales de la Dirección General de Transportes del Gobierno de La Rioja es fomentar la formación permanente y actualizada en materia de transportes, por lo cual resulta preciso habilitar el cauce legal que posibilite la prestación de ayudas a dicha formación para cumplir los objetivos marcados.

La convocatoria de estas subvenciones será publicada en el Boletín Oficial de La Rioja en los próximos días, y una vez que se publique, las asociaciones de transporte interesadas en acceder s estas subvenciones tendrán un mes de plazo para poderlas solicitar. La Consejería de Vivienda y Obras Públicas subvencionará programas formativos que se soliciten hasta el 31 de octubre de 2010.

Durante los días 28 y 29 de abril de 2010 se celebrará en la Institución Ferial de Alixante (IFA) el XVIII Congreso Nacional del Transporte y Logística, congreso que año tras año se convierte un un punto de encuentro para el transporte y la logística al ser un referente en el transporte de España.

En este XVIII Congreso Nacional del Transporte y Logística se darán cita empresarios del transporte de mercancías por carretera, operadores logísticos, directores de logística y jefes de transporte, y profesionales de la industria de equipamiento de vehículo industrial y empresas de servicios para el transporte, como referencia en la edicción del año pasado estuvieron representadas más de 200 firmas relacionadas con el sector.

El tema estrella de esta 18 edicción del Congreso Nacional del Transporte y Logística será la crisis y el sistema de defensa ante ella, por eso se tratarán temas como el ahorro de costes, gestión de las cargas o las diferentes formas empresariales, aunque también se tratarán otros temas importantes del sector, se analizarán temas como la nueva Ley de Contrato de Transporte Terrestre, los Cambios en las Cooperativas y el futuro de los Autónomos, Tiempos de conducción y descanso, II Acuerdo General de Transporte, Modelo de gestión de Empresas: flotas propias frente externalización progresiva, Directiva de Tiempos de Trabajo, el céntimo sanitario y la formación en el sector.

Quien lo desee se puede descargar el programa del congreso

Para asistir será necesario enviar un mail con todos los datos a congreso@logisticaytransporte.es