Hoy se empieza a negociar entre los trabajadores autónomos y el Gobierno el plan de medidas urgentes para el rescate de los trabajadores autónomos.

Entre las medidas para el rescate de estos trabajadores se encuentra la negociación con la Agencia Tributaria para modificar el nuevo sistema de tributación de los trabajadores del transporte ligero, con vehículos de menos de 3500 kilos de peso máximo autorizado.

El nuevo sistema de tributación implica un cambio de epigrafe que conlleva que se duplique el pago del IVA y se aumente en un 98% la Tributación Objetiva (módulos), aunque no es esto lo único que preocupa a las asociaciones de trabajadores autónomos, sino que además coloca a los transportistas de vehículos ligeros cerca de la ilegalidad, ya que para dedicarse a su actividad necesitan la Tarjeta de Transporte y para obtenerla se necesita estar inscrito en el epígrafe 722 (el que quieren eliminar con la reforma tributaria).

Eduardo Abad, responsable de Transporte de UPTA denuncia que los inspectores de Hacienda “permiten al autónomo del transporte ligero permanecer en el epígrafe 722, pero si se quedan, les fuerzan a pasar del sistema de módulos al de estimación directa, mucho más complejo y más caro”.

Concretamente lo que las asociaciones de autónomos piden es que Hacienda les permita permanecer en el epígrafe 722 para tributar o, de lo contrario, si se les obliga a pasar al 849.5, que la Agencia Tributaria aplique una tributación inferior, similar a la actual. Además UPTA también solicitará a la Agencia Tributaria que envíen una circular a las comunidades autónomas solicitando que cesen las inspecciones a este colectivo hasta que se llegue a un acuerdo sobre su tributación.

Esperemos que se pueda llegar a un acuerdo en la reunión de hoy.

La Comunidad de Madrid a lo largo de este año va inspeccionar un mínimo de 63.000 vehículos destinados al transporte por carretera de viajeros y mercancías, el fin de estas inspecciones es asegurar la seguridad  y evitar la competencia desleal y el intrusismo dentro del sector.

Respecto a las inspecciones en carretera, se realizarán 500 controles ordinarios en los que se inspeccionarán 58.000 vehículos, de los cuales unos 34.000 serán de transporte de mercancías, además la Consejería prestará especial atención a los excesos de peso, que controlará en 14.000 vehículos.

Los tiempos de conducción y descanso de los transportistas también son una prioridad dentro del Plan de Inspección. Por los que se realizarán 3.500 inspecciones de tacógrafo en los controles que se realicen en ruta y se supervisarán 70.000 jornadas de trabajo registradas en estos dispositivos, correspondientes a 650 empresas especializadas.

Dentro de los controles extraordinarios, la Comunidad de Madrid planifica inspecciones específicas para determinados transportes especializados, como el transporte de mercancías peligrosas o perecederas.

Para evitar el intrusismo y proteger tanto a profesionales del transporte como a clientes por primera vez también se realizarán controles en los servicios de arrendamientos de vehículos con conductor.

José Ignacio Echeverría, consejero de Transportes e Infraestructuras, fué quien presentó los objetivos previstos para 2009, que contemplan tanto la realización de inspecciones en ruta a los vehículos que se encuentren circulando por las carreteras regionales, como inspecciones en las sedes de las empresas,  se han planificado controles en 1.560 empresas, tanto de transporte de mercancías como de viajeros y de actividades auxiliares.

Para eleborar este Plan de Inspección de Transportes, el Gobierno de Madrid asegura haber tenido en cuenta las sugerencias que los propios profesionales han aportado a través del Comité Madrileño de Transporte, con el que la Consejería mantiene una colaboración constante.

La Comunidad de Madrid además ha venido introduciendo una serie de mejoras tecnológicas como la utilización de un lector de matrículas que permite realizar una inspección más selectiva o la dotación de sistemas móviles de gestión de datos adaptados para diferentes tipos de pesaje, estas mejoras permitirán que las acciones de inspección sean más efectivas.

Fuente: Nexotrans

La Agencia Tributaria ha comenzado una campaña en la que, por vía telefónica, se comunica a los trabajadores autónomos que se dedican al transporte por carretera con vehículo ligero (vehículos de hasta 3500 kilos de peso máximo autorizado), a quienes les correspondía el epígrafe 722, que ahora deberán tener el epígrafe 849.5 que pertenece a quienes prestan servicios de mensajería, recadería y reparto.

La Federación de Autónomos (ATA) y la Federación Nacional de Transportes de España (Fenadismer) explican que estas llamadas informativas comenzaron en Cataluña y se han ido extendiendo por Galicia, Extremadura, Andalucía y Castilla y León.

Según cree ATA esta desición se debe a razonas recaudatorias ya que este cambio de epígrafe duplica el pago del IVA a los afectados y aumenta un 98% de la Tributación Objetiva (módulos).

Además esta decisión del cambio de epígrafe coloca a los transportistas cerca de la ilegalidad ya que para obtener la Tarjeta de Transporte, autorización imprescindible para poder trabajar en el sector, se necesita estar dado de alta en el epígrafe 722, que ahora quieren anular, según se establece en una nota de octubre de 2007 de la subdirección general de Verificación y Control de Tributos, de hecho los transportistas que no dispongan de ella pueden ser multados con 15000 €, y si acumulan más de dos sanciones al año se les puede retirar la autorización durante 3 años.

Fuente: Expansión

La Consellería de Infraestructuras y Transporte de la Comunitat Valenciana ha convocado las pruebas de capacitación de transporte por carretera, tanto de viajeros como de mercancías, con la salvedad de que a diferencia de en otras Comunidades Autónomas aquí el aspirante sólo podrá optar a una de las dos modalidades, mercancías o viajeros.

Requisitos para poder acceder a las pruebas:

• Tener domicilio en la Comunitat Valenciana
• Si el domicilio del DNI no corresponde a la Comunitat se debe acreditar con el certificado de empadronamiento del municipio valenciano donde se resida, debe tener una antigüedad en el municipio de al menos 185 días antes de que finalice el plazo de inscripción a las pruebas.
• Si se ha visto obligado, por razones familiares o laborales, a cambiar de residencia fuera de la Comunidat Valenciana se puede acceder a las pruebas siempre que se pueda acreditar.
• Justificante del abono de las tasas por cada prueba a la que se vaya a presentar, las tasas corresponden a 14,19 € por cada modalidad

El plazo de inscripción a las pruebas es del 1 al 20 de abril y el examen se desarrollará el sábado 30 de mayo a las 9:30 horas.

Lugar donde se celebrarán las pruebas de capacitación para el transporte por carretera :

• Castellón: se realizará en la Cámara de Comercio Industria y Navegación
• Alicante: la prueba será en la Universidad de Alicante, Campus San Vicente aulario I
• Valencia: el examen se llevará a cabo en la Universitat de Valencia, Campus dels Tarengers, aulario Norte, avenida dels Tarangers s/n

Si estás interesado en participar en estas pruebas puedes consultar la convocatoria y en la página de la Comunitat Valenciana puedes obtener toda la información que necesitas.

Comunidad Valenciana: Información relevante para Castellón (Castelló), Valencia y Alicante (Alacant).

ASETRA (Agrupación Segoviana de Empresarios del Transporte) celebrará el próximo jueves 2 de abril su séptima edicción del Galardón Empresarial del Transporte segoviano. Con sus Acueductos de Plata cada año se distingue a instituciones, empresas o personas que contruibuyen con el sector del trnasporte.

Ayer, durante la presentación de este acto, la patronal del transporte de Segovia (ASETRA) aprovechó para lanzar un mensaje de unidad y asusteridad para hacer frente a la crisis que afecta al sector, especialmente en el transporte de mercancías, al que pertenecen la gran parte de sus socios, el 90% de las empresas asociadas a ASETRA se dedican al transporte de mercancías, croncretamente lo hacen 450 de las 500 empresas asociadas. Durante el acto de presentación de la cena anual Miguel Ángel González, Vicepresidente de ASETRA del sector de mercancías, mostró una visión pesimista sobre la crisis ya que afirma que es “Una grave situación que no creemos que remonte hasta el 2011″

En esta ocasión la entrega de premios será un acto más austero que en otras ocasiones, par dar ejemplo, no supondrá ningún coste para los socios, y se celebrará a las 19 horas del jueves en el la sede de la Cámara de Comercio de Segovia.

Este año se entregarán los Acueductos de Plata a la empresa Urbanos Segovia por el alto grado de satisfacción de los usuarios, a la Obra Social y Cultural de Caja Segovia por su labor y disposición de servicios de transporte para determinados eventos y a Ignacio Burgos, al que se le entrga a título póstumo después de que haya fallecido el pasado mes, que fue coordinador de servicios de la Dirección General de Transportes de la Consejería de Fomento como reconocimiento a su trabajo a favor del sector.

Fuente: El Norte de Castilla

Finalmente la directiva europea, llamada Euroviñeta, y que establece un gravamen de los vehículos pesados de transporte para poder usar determinadas autopistas y carreteras europeas, tendrá que esperarr porque se necesita más tiempo para tomar una decisión al respecto.

Ayer la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, reiteró antes de entrar a la reunión europea que España “está en contra de la nueva ampliación”.

Lo que la Euroviñeta pretende es que los vehículos pesados compensen el daño que producen al Medio Ambiente con el ruido, los atascos y la contaminación que provocan en sus desplazamientos, aunque los vehículos particulares también lo hacen y no se pide ninguna carga adicional para ellos, en concepto de construcción y mantenimiento de las carreteras.

Algunos pasíses consideran que en esta época de crisis lo último que necesita el sector es un coste adicional y hay otro grupo de países en los que además de España se incluyen Portugal, Grecia, Rumania e Irlanda que piden que se tenga en cuenta la localización geográfica, ya que sino saldrían perjudicados.

Por otra parte también hay un grupo de países, en los que España vuelve a estar presente junto a Portugal, Dinamarca, Suecia y Bulgaria, que opinan que no es equitativo que a los vehículos particulares no les exiga ninguna cuota por circular por los mismos lugares.

La presidencia en turno, que en este caso es la checa, ha popuesto las negociaciones para que continúen el próximo semestre.

Fuente: Europa Press

Las aguas están revueltas en el sector del transporte por carrtera , y parece que ahora más que nunca cuesta llegar a acuerdos entre los sindicatos y las patronales, al menos eso parecen reflejar las constantes huelgas que se están repitiendo en los últimos meses, primero comenzó con la huelga de los trabajadores de Enferbús, continuó con por la de Asturias y luego por la de Barcelona.

Para que estos paros no se van a repetir en Castellón, porque según parece los sindicatos y la patronal del transporte han llegado a un principio de acuerdo sobre el convenio colectivo, después de más de un año de negociaciones y de que en julio las conversaciones quedaran bloqueadas.

Este principio de acuerdo parece ser un acuerdo de mínimos, y según Javier Gregori, secretario general de FCTM UGT en Castellón, ha explicado “lo principal en estos momentos es conseguir un convenio para luchar contra las empresas que se aprovechan de que aún no se haya firmado”, “es mejor tener un convenio de mínimos que no tener nada”.

Ahora los sindicatos se reunirán con sus delegados en las empresas para que valore el principio de acuerdo al que se ha llegado, y el siguiente paso es una nueva reunión entre empresarios y sindicatos a la que quedaron emplazados.

Fuente: Las provincias

Aunque parecía que la huelga de transporte por carretera en Asturias no iba a tener solución a corto plazo, finalmente pasada la media noche se desconvocaba.

Los sindicatos UGT y CCOO acordaban en asamblea desconvocar el paro de después de dos jornadas de huelga tras alcanzar un acuerdo con las patronales de viajeros, las más afectadas por el seguimiento de la huelga ya que en el sector del transporte de mercancías la mayoría de los trabajadores son autónomos.

Las patronales de transporte de viajeros ASTRA, ASVIPYMET y CAR, que ya habían anunciado que estaban dispuestos a asumir la subida del 4% y además habían hecho un llamamiento para que se llegara a un acuerdo entre ASETRA, principal patronal del transporte de mercancías por carretera, y los sindicatos. Estas patronales se comprometieron por escrito en el Sasec (Servicio Asturiano de Soluciones Extrajudiciales de Conflictos) a aplicar el incremento de la subida salarial en la nómina de abril y pagar a la vez los atrasos acumulados.

La huelga además no sólo ha provocado daños económicos a las empresas derivados de no poder realizar su trabajo, también se han producido daños materiales derivados de la acción de los piquetes, y que según las 3 patronales de transporte de viajeros ascienden a 30000 €. De los 14 autobuses de Transportes Urbanos de Asturias (TUA) que se asignaron para cumplir los servicios mínimos 11 sufrieron roturas de lunas, por lo que las patronales pidieron la intervención del Estado para poner fin a la huelga.

Fuente: el comercio digital

Hemos estado hablando de la huelga de transportistas que comenzó el día 25 en Asturias, pero los transportistas asturianos no son los únicos que están de huelga.

A las 00:00 horas de hoy los transportistas de Barcelona también han empezado a secundar una huelga que finalizará mañana a las 24:00. El motivo de esta huelga es parecido a la que se está desarrollando en Asturias, pedir a la patronal que se aplique su convenio y la correspondiente subida salarial, que en este caso es del 3%.

Los sindicatos acusan a las patronales Acet y Transcalit de incumplir el convenio vigente que prevé un incremento salarial del 3%, por lo que han convocado en torno a 40000 trabajadores que pertenecen al sector del transporte de mercancías por carretera y de logística. En esta primera jornada de huelga los sindicatos han cifrado un seguimiento superior al 80%.

El paro por el momento se está desarrollando sin incidentes, aunque si se han producido algunas retenciones por las acciones de los piquetes informativos en la autopista AP-7. Por su parte también algunos trabajadores autónomos han mostrado su malestar porque no se les ha permitido desacargar el camión y algunas empresas penalizan a los transportistas si las mercancías no llegan a tiempo.

La Generalitat ha establecido que durante estos dos días de paro se mantenga el servicio de transporte de las mercancías imprescindibles para abastecer hospitales y centros sanitarios, y que también se garantice el transporte de mercancías perecederas que no se pueden conservar más de 24 horas.

Fuente: elPeriódico