Representantes de la Junta Directiva de Fenebús, entre los que se encontraban su presidente, vicepresidente, secretario, tesorero y director, se reunieron, el pasado 9 de mayo, con la nueva Secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez y con el Director General de Transportes Terrestres, Juan Miguel Sánchez.

Durante la reunión Alfonso Caravaca, presidente de Fenebús, hizo una breve exposición de la difícil situación por la que atraviesa el sector como consecuencia de la bajada del número de viajeros. Además también aprovechó la ocasión para criticar la política de tarifas de RENFE y pidió para el sector del transporte de viajeros por carretera las mismas ayudas del Gobierno que recibe RENFE, y también pidió que se flexibilicen las condiciones de explotación de las concesiones.

Tanto Concepción Gutiérrez como Juan Miguel Sánchez se mostraron receptivos con las quejas del sector y mostraron su apoyo a las propuestas que enunción la federación.

Desde Fenebús se trabajará conjuntamente con el Ministerio de Fomento en tres líneas de actuación:

• Potenciando el transporte en autobús como transporte verde.
• En la mejora de las infraestructuras para facilitar una movilidad más sostenible.
• Potenciando los sistemas de información a los ciudadanos.

Desde Fenebús confían en que “esta nueva etapa que ahora iniciamos con el nuevo equipo del Ministerio de Fomento sea más fructífera que otras anteriores, ya que nuestros planteamientos están en línea también con los objetivos aprobados recientemente por el Gobierno en la Estrategia Española de Movilidad Sostenible”.

Fuente: Nexobús

Ya comentamos que las plataformas de transporte de mercancías habían propuesto al Gobierno un Plan de Salvamento de la crisis, pero lamentablemente el Ministerio de Economía y Hacienda no acepta las peticiones presentadas por los transportistas.

En total han sido 15 las medidas presentadas al Gobierno, pero finalmente han sido rechazas todas las medidas. Entre las medidas que las asociaciones de transportistas presentaron de forma unánime se encuentran: Poder aplazar los plazos de financiación de los créditos y el leasing relacionados con la compra de vehículos, el aplazamiento del pago del IRPF, IVA e Impuesto de Sociedades sin necesidad de presentar garantías adicionales, la Ampliación del ámbito de aplicación como beneficiarios del gasóleo profesional a los transportistas titulares de vehículos de menos de 7’5 toneladas, la agilización de las devoluciones del IVA, la reducción del Impuesto de Sociedades…

Según ha informado Fenadismer lo que se argumenta desde el Ministerio de Economía y Hacienda es que “dado que las circunstancias que concurren en dicho sector son comunes a todos los sectores económicos, si se adoptarán medidas al respecto, éstas deberían tener un enfoque general, ya que la situación excepcional derivada de la crisis económica afecta prácticamente a todas las industrias o colectivos, por lo que cualquier medida tributaria que se adopte para auxiliar en estos momentos podrá ser invocada por cualquier colectivo, asociación o industria.”

Ante tal rechazo, las organizaciones de transportistas han acordado por unanimidad solicitar una reunión urgente al nuevo Ministro de Fomento, José Blanco, para que promueva un Plan urgente de medidas de apoyo a las empresas del sector.

En torno a 100 representantes de diferentes asociaciones de transporte por carretera de toda Europa se han dado cita ayer en Bruselas con la Comisión Europea con el fin de encontrar medidas que ayuden a superar la crisis económica en la que se encuentra actualmente el sector.

Entre los principales temas que se abordaron en la reunión está la incidencia de la crisis y sus efectos en materia laboral, las perspectivas económicas y políticas del sector y el papel que tiene la innovación en el transporte por carretera.

En el encuentro celebrado ayer, además de los representantes de los transportistas también estuvieron presentes miembros del Parlamento Europeo y del Banco Europeo de Inversiones, además de Antonio Tajani, Comisario Europeo de Transportes, quien después del encuentro emitió un comunicad0 en el que afirma “El sector del transporte por carretera es el principal pilar del intercambio de bienes en el mercado interior”

Además el Comisario ha advertido de que no hay que tomar medidas a corto plazo que perjudiquen la puesta en marcha de un sistema de transportes sostenible ni la integración del mercado, a la vez que ha asegurado que hay que aprovechar esta crisis para modernizar el sector.

Entre las declaraciones que también ha hecho el Comisiario Europeo de Transportes sobre la reunión destaca “Esta reunión de las partes afectadas permite comprender mejor la gravedad de las consecuencias que la ralentización de la actividad económica supone para las empresas de transporte por carretera”

Ya comentamos que los días 25 y 26 de marzo se iba a celebrar en Madrid el IX Foro Nacional del Transporte en que se iban a debatir las perspectivas del sector.

Ayer, en el primer día de las Jornadas, se trtó de analizar la situaciónpor la que está atravesando el sector, tanto la situación económica como las perspectivas de futuro y las posibilidades que se presentan al sector en estos tiempos difíciles.

En el Foro del Transporte se han dado cita más de 300 profesionales que representaban todas las ramas del sectot del transporte, han acudido transportistas, cargadores, operadores logísticos y administraciones, a lo que José María Bonmatí, Director General de Aecoc, ha señalado “en estos momentos, reunir a proveedores con cargadores es muy positivo, porque los retos a los que nos enfrentamos son de toda la cadena, y sólo juntos lo podemos superar con éxito”.

Estas no fueron las únicas declaraciones de la jornada, Marcos Montero,Ppresidente del Consejo Nacional de los Transportes Terrestres, señaló que “debemos prestar especial atención a la calidad y la formación, siendo indispensable concentrar empresas y esfuerzos. La creatividad nace de la angustia, y por eso esta crisis es la base para encontrar nuevas salidas a los desafíos”.

Por su parte Juan Miguel Sánchez, Director General de Transportes por Carretera de Fomento, señaló sobre el encuentro “potencia el encuentro entre eslabones de la cadena. Hay que trabajar en la autorregulación del Sector, y para ello, el papel del cargador es fundamental, pues históricamente ha marcado las pautas de la oferta en calidad, concentración y uso de las últimas tecnologías. Debemos reestructurarnos para ser competitivos, pues la dificultad ofrece oportunidades a corto y largo plazo”. Además también apuntó dos puntos claves en los que el transporte debe mejorar, la burocracia y la formación.

Entre las ponencia una de las más interesantes fue la de Fernando Faces, profesor de Economía del Instituto San Telmo, en un momento de su ponencia hizo la siguiente saeveración “el Gobierno no salvará la situación. Sólo sirve de apoyo y pone las reglas. Han de ser los empresarios los que den un paso al frente, y los del transporte ya lo están haciendo, con eficacia y haciendo que la ética impere en sus negocios”.

Fuente: Nexotrans

La crisis es evidente en el sector del transporte por carretera, sobre todo después de sabe que en el último trimestre se produjo una bajada de un 20% en el transporte de mercancías por carretera. Por lo que también parece evidente que urge tomar medidas para rescatar al sector de la crisis en la que está sumido, algunos datos sobre la crisis en el sector son escalofriantes, por ejemplo saber que como consecuencia de la crisis 1000 pequeñas empresas desaparecen mensualmente.

Para tratar de poner freno a esta situación las plataformas de transporte de mercancías por carretera han presentado al Gobierno un Plan de Salvamento para hacer frente a la crisis en el sector. Entre las medidas que se plantean destacan:

• Aplazamiento de las cuotas empresariales a la seguridad social y a Hacienda.
• Poder aplazar los plazos de financiación de los créditos y el leasing relacionados con la compra de vehículos.
• La eliminación del céntimo sanitario con el que las comunidades gravan el combustible para cofinanciar la sanidad.
• Régimen de suspensión de las autorizaciones de transporte de vehículos que estén inactivos, lo que permitiría reducir la fiscalidad y los costes de aseguramiento de las empresas.

Fenadismer (Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España) aprovechó la Convención anual de la Asociación de Transportistas por Carretera, que tuvo lugar en Bruselas el pasado fin de semana, para presentar sus reivindicaciones.

Por su parte la UETR (Asociación Europea de Transportistas por Carretera) también ha pedido a la Comisión un paquete de medidas para toda Europa que permita a las pymes del transporte hacer frente a la crisis económica, ya que el sector transporta más del 75% de las mercancías consumidas en la Unión Europea. Entre las propuestas planteadas por la UETR destacan:

• La introducción del gasóleo profesional, esta medida consistería en un sistema de devolución total sobre el impuesto sobre combustible.
• Modificación de la directiva europea que corresponda para permitir reducir los plazos de cobro.
• Cobro de los peajes, que sólo se cobran a los camiones en algunos países de la Unión Europea, al resto de vehículos, y que el dinero que se reucade se reinvierta en el sector en lugar de ser destinado a la cofinanciación del desarrollo de otros modos de transporte.

Fuente: Europa Press

La crisis no parece tocar fondo, hoy se ha conocido que la venta de camiones en España ha experimentado una caídal en febrero del 73,6%, la mayor de la historia.

En Febrero sólo han sido matriculados 920 camiones y en los dos primeros meses del año, enero y febrero, se han matriculado en total 1994 vehículos, lo que supone una caída del 72,9% respecto al año anterior.

Estos datos han sido difundido hoy por las asociaciones de fabricantes de automóviles (Anfac) y la de vendedores (Gavam), ambas asociaciones piensan que es imprescindible ampliar el Plan VIVE 2 para que también de cabida a los vehículos comerciales e industriales de más de 3,5 toneladas, y de esto modo se pueda reactivar algo la venta de este tipo de vehículos.

Con estos datos tan catastróficos no es de extrañar que las asociaciones de la automoción reclamen al Gobierno más ayudas para el sector.

Fuente: ADN

No es la primera vez que hablamos de la crisis por la que está pasando el sector del transporte por carretera, si ya comentábamos la bajada de un 20% en el último trimestre del transporte de mercancías por carretera, las previsiones siguen sin ser optimistas.

El descenso de la demanda en 2008 provocó que el transporte de mercancías por carretera tuviera un 6% menos de facturación que en 2007, en total se facturaron 18000 millones de euros, pereo la previsión para este es año no es mejor, según la previsión de la consultora DBK ofrecida por la asociación de fabricantes y distribuidores AECOC el transporte de mercancías por carretera caerá otro 6% este año, hasta situarse en los 17000 millones de euros de facturación anual.

Preocupados por estos datos los días 25 y 26 de marzo más de 300 profesionales se darán cita en Madrid para debatir las perspectivas del sector en el IX Foro Nacional del Transporte.

Esta edición del Foro del Transporte será inagurada por Juan Miguel Sánchez, Director General de Transporte por Carretera del Ministerio de Fomento, y en él se darán cita cargadores, transportistas, operadores logísticos y administraciones, todos ellos intentarán tomar el pulso a un sector profesional que supone más del 2% del PIB nacional y que está sufriendo un descenso en su facturación bastante considerable.

En su programa se tratarán cuestiones que preocupan a las compañías del sector como las restricciones del transporte de mercancías, la importancia de la innovación en el sector, el uso de nuevas funtes de energía como el hidrógeno, la intermodalidad y la evolución de los precios.

Además entre los nuevos retos que se plantean para el futuro se trataeá del Transporte Silencioso para realizar transportes urbanos minimizando el impacto sonoro en las ciudades, especialmente cuando la carga es nocturna.

Fuente: elEconomista

Si lo deseas puedes consultar el programa del IX Foro Ncional de Transporte

Durante el tercer trimestre de 2008 el volumen de trabajo del sector del transporte disminuyó un 20,4% respecto al mismo periodo del 2007, el más perjudicado ha sido el transporte de corto recorrido con una bajada del 22,7% frente al de largo recorrido que bajó un 18,5%.

Estos datos tan catrastóficos han sido obtenidos de una reunón celebrada ayer en el Ministerio de Fomento en la que participaron representantes de la Dirección General de Transporte por Carretera, organizaciones nacionales de transportistas y organizaciones contratantes de transporte (empresas cargadoras). Aunque según Julio Villaescusa, Presidente de Fenadismer (Federación Nacional de Asociaciones de Transporte en España), las conclusiones de la reunión fueron “pésimas”.

Julio Villaescusa realizó, después de conocer los datos de la evolución del transporte, declaraciones muy pesimistas como “Mientras la economía está en recesión, el transporte está en depresión“, “La caída del 20% del transporte durante el último trimestre no es más que un claro reflejo de lo que está ocurriendo en el sector. La mitad de la flota está parada y la otra mitad tiene muy limitados sus posibles trabajos”, se está sufriendo “una sangría por la crisis económica en todo tipo de empresas. No sólo sufren las pequeñas, como se pensaba. Estamos viendo como la crisis afecta a todos”.

Durante la reunión además se aprovechó para entregar a la Dirección General de Transporte un documento con 20 propuestas para mejorar la situación del sector: “Es necesario mantener las ayudas a la retirada de los mayores de 58 años y cuestiones que no son económicas sino de actitud. Es necesario que las autorizaciones de transporte se puedan poner en suspenso hasta que la situación mejore. Hay empresas que están en el atolladero y no pueden pararse”.

Esperamos que las prpuestas, o al menos algunas de ellas, sean tenidas en cuenta por la Dirección General de Transporte para tratar de paliar el difícil momento por el que está atravesando el sector.

Fuente: Las Provincias