La Dirección general de Tráfico (DGT) ha detectado que existen errores en la batería de preguntas que se utilizan para realizar los test de examen para obterner el Certificado ADR, el que permite a los conductores transportar mercancías peligrosas.

En total la DGT ha detectado 63 fallos, 61 de ellos pertenecen al test básico y 2 al de Cisternas.

• Las preguntas erróneas del test básico son las número 1 – 20 – 40 – 48 – 60 – 63 – 69 – 77 – 96 – 116 – 121 – 122 – 147 – 148 – 151 – 153 – 174 –204 – 208 – 212 – 293 – 295 – 303 – 308 – 323 – 330 – 337 – 345 – 400 – 423 – 430 – 445 – 453 – 458 – 466 – 482 – 511 – 544 – 559 – 581 – 601 – 628 – 646 – 647 – 662 – 677 – 682 – 683 – 706 – 762 – 829 – 867 – 879 – 899 – 912 – 923 – 927 – 957 – 960 – 983 – 988
• Las preguntas erróneas del test de cisternas son las número 123 y 137

Estas preguntas no aparecerán en los exámenes de ADR hasta que subsanen los errones.

Desde la DGT se pide que en caso de detectar más errores se notifiquen, concretamente dicen que si consideran que existe alguna pregunta susceptible de controversia que no esté relacionada, rogamos nos lo comuniquen de forma razonada a la mayor brevedad, a la dirección de correo electrónico formacionvial.jptca@dgt.es .

Estos cursos están destinados a todos los profesionales de la formación vial que se quieran dedicar a la capacitación de conductores que transporten mercancías peligrosas. Siguiendo estos cursos te puedes llegar a convertir en un profesor especializado y debidamente cualificado en materia de seguridad, transporte y circulación de materias peligrosas que será el responsable de impartir la formación teórica y, en su caso, la formación práctica conexa con la teórica, sobre seguridad y normativa reguladora del transporte nacional e internacional de mercancías peligrosas.

Para poder participar en este tipo de cursos es necesario disponer del ADR Básico con la especialidad de Cisternas para conductores.
La duración de los cursos suele ser de 215 horas. Una vez realizado el curso y superando las distintas pruebas se obtiene un certificado emitido por la DGT.

Con la realización del curso se pretende conseguir una serie de objetivos tales como sensibilizar al futuro formador sobre los riesgos que presenta el transporte de materias peligrosas (MMPP) y dotarle de formación suficiente para poder minimizar la probabilidad de incidentes, capacitarlo para transmitir a los conductores la formación necesaria para adoptar las medidas de autoprotección, de protección a terceros y del medio ambiente en caso de incidente y, por último, dotarlo de recursos psicopedagógicos y de dominio de la materia para poder impartir, con la máxima calidad, cursos a los conductores de vehículos que transporten materias peligrosas.

La Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos de Madrid (UPTA-Madrid) ha firmado un acuerdo con la Asociación de Empresarios de Transporte Discrecionales de Mercancías (Fenadismer) del que se pordrán beneficiar casi 100 autónomos.

A través de este acuerdo se ofrecerán cursos con el que obtendrán el certificado que les habilita para poder obtener el carné ADR “Acuerdo europeo sobre el transporte internacional” que habilita a los transportistas a poder transportar mercancías peligrosas por carretera.

Los cusos dirigidos a los transportistas autónomos forman parte del Plan de Formación 2010 de UPTA-Madrid y tendrán una duración de 36 horas que se impartirán durante 3 fines de semana.

Los 100 participantes en los cursos se dividirán en 4 grupos, cada uno de ellos formado por 25 personas. El pasado fin de semana, 19 y 2o de junio dieron comienzo los cursos para los primeros 50 participantes, estos primeros cursos finalizarán los próximos días 3 y 4 de julio, mientras que los otros 50 deberán esperara al mes de octubre para comenzar su formación sobre el transporte de mercancías peligrosas.

Fuente: UPTA-Madrid

Cada país de la Unión Europea debería haber clasificado sus túneles respecto a las restricciones de mercancías peligrosas antes de que finalizara el 2009, es decir, el pasado 31 de diciembre todos los túneles europeos deberían haber estado clasificados, pero aún no se ha publicado información de que ello haya ocurrido.

La información que debería aparecer en los túneles es la prohibición que corresponde a cada uno de ellos, también sería necesario colocar la señalización adecuada y publicar la información relativa a la prohibición. La clasificación se hace según tres tipos de peligros, explosiones, fugas de gas tóxico o líquido tóxico o incendios:

• A- Sin restricciones al transporte de mercancías peligrosas.
• B- Restricciones al transporte de mercancías peligrosas susceptibles de provocar una explosión muy importante.
• C – Restricciones al transporte de mercancías peligrosas susceptibles de provocar una explosión muy importante, importante o una fuga importante de materias tóxicas.
• D – Restricciones al transporte de mercancías peligrosas susceptibles de provocar una explosión muy importante, importante o una fuga de materias tóxicas o un incendio importante.
• E – Restricción al transporte de cualquier tipo de mercancías peligrosas salvo los números ONU 2919, 3291, 3331, 3359 y 3373.

Para la IRU (International Road Transport Union) esta falta de información en los túneles conlleva posibles distorsiones en el mercado, ya que los países que no hayan clasificado sus túneles se beneficiarían de una ventaja de mercado frente a los que sí lo han hecho. Además cuando las empresas dedicadas al transporte planifican los viajes les fundamental conocer estos datos sobre túneles con restricciones en sus itinerarios.

Por este motivo la IRU pide que se retrase la fecha de entrada en vigor del ADR de 31 de diciembre de 2009 al 1 de julio de 2011, fecha en la que entraría en vigor el nuevo ADR 2011

Fuente: Nexotrans

Se han hecho públicas la fecha hora y lugar de las próximas pruebas que se celebrarán en Aragón tanto para la obtención como para la renovación de los títulos de Consejeros de Seguridad para el tranporte de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril.

Fecha y hora de los exámenes por especialidades:

Todas las especialidades:

• Por carretera: miércoles 16 de diciembre de 2009 a las 17 horas
• Por ferrocarril: jueves 17 de diciembre de 2009 a las 17 horas

Clase 1 (Explosivos):

• Por carretera: jueves 17 de diciembre de 2009 a las 10 horas

Clase 2 (Gases):

• Por carretera: jueves 17 de diciembre de 2009 a las 17 horas

Clases 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 y 9:

• Por carretera: miércoles 16 de diciembre de 2009 a las 17 horas
  
  

Clase 7 (Radiactivos):

• Por carretera: miércoles 16 de diciembre de 2009 a las 17 horas

Materias líquidas inflamables:

• Por carretera: jueves 17 de diciembre de 2009 a las 17 horas
• Por ferrocarril: miércoles 16 de diciembre de 2009 a las 17 horas

Lugar de los exámenes por provincias:

Huesca: Edificio Administrativo de la Diputación General de Aragón, que se encuentra en la calle Ricardo del Arco, nº 6, planta sótano.

Zaragoza:

• Los exámenes del Miércoles 16 de diciembre de 2009 serán en el Instituto Baltasar Gracián, C/ Franco y López nº 4.
• Los exámenes del Jueves 17 de diciembre de 2009 serán en el Edificio Pignatelli, Aula 3, Puerta 19, que se encuentra en el Paseo María Agustín nº 36.

Teruel: Subdirección de Transportes de Teruel, que está en la Plaza de San Francisco nº 1, Edificio Carmelitas.

Aragón: Información relevante para Huesca, Teruel y Zaragoza.

Hoy, 1 de julio, ha entrado en vigor el nuevo Acuerdo Europeo ADR 2009 para el transporte de mercancías peligrosas por carretera, en principio el ADR 2009 comenzó a utilizarse el 1 de enero aunque, gracias a una disposición transitoria, hasta ayer, 30 de junio, se podía seguir utilizando el ADR 2007.

Las empresas que se verán más afectadas por este nuevo ADR son las que están relacionadas con la carga, descarga o el transporte de mercancías peligrosas.

Entre las modificaciones del nuevo ADR están las relativas al contenido de la carta de porte, que puede obligar a algunas empresas a realizar modificaciones en las plantillas que estaban utilizando hasta ahora, o en las aplicaciones informáticas que generan dichas cartas de porte.

Además a partir de ahora sólo habrá un único modelo de instrucciones escritas, que deben acompañar a todo transporte, y que servirán de ayuda ante cualquier tipo de emergencia, por lo que deben indicar las características de peligro y las acciones a realizar, así como el equipamiento del vehículo y de protección individual que debe ir a bordo del mismo.

Si aún no dispones del nuevo ADR y estás interesado en conocer la nueva normativa puedes encontrar el ADR 2009 en Arisoft

Cada dos año se publica un nuevo ADR, que recoge el acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera, y el ADR 2009 ya ha sido editado por el Ministerio de Fomento, en su serie de normativas.

El nuevo texto ADR 2009 entró en vigor el 1 de enero, aunque contiene una disposición transitoria que permite utilizar el ADR 2007 hasta el 30 de junio, pero la fecha límite en que ambos podían convivir está ya muy próxima, por lo que ya se empieza a hacer imprescindible conocer el nuevo texto, especialmente en el caso de los Consejeros de Seguridad.

Con esta nueva publicación dispositiva se enmienda a la versión del 2007, y hay importantes cambios entre ellas, en el nuevo texto del ADR se incluyen las variantes que las normativas internas de los Estados mantienen, y de este modo se asegura un marco reglamentario coherente a nivel europeo.

Las empresas que se verán más afectadas por este nuevo ADR son las que están relacionadas con la carga, descarga o el transporte de mercancías peligrosas, que además se tendrán que adaptar a esta nueva norma antes del 1 de julio.

Si estás interesado en conocer la nueva normativa puedes encontrar el ADR 2009 en Arisoft