La Federación de Transportistas de Mercancías (Fetramer), que agrupa asociaciones de transportistas autónomos de pymes del transporte de Cataluña, Asturias, Galicia, Castilla y León y Castilla – La Mancha, ha mostrado su conformidad con las reivindicaciones de la Plataforma para la Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera, pero a pesar de ello han decidido no secundar la huelga que comienza el lunes, 1 de julio.

Evaristo Magaña, presidente de Fetramer, ha hecho varias declaraciones sobre la huelga y los motivos que la han pblicado, entre sus declaraciones están, “Somos conscientes de la gravedad de la situación en que se encuentra el Sector, no sólo por la actual crisis mundial que afecta a todos, sino porque además, ya se entró en 2008 con una situación muy crítica consecuencia del incremento desmesurado del precio del carburante”, “Desde entonces y hasta ahora el trabajo ha descendido aproximadamente un 40%, lo que ha provocado un descenso paralelo en los precios del transporte ante el exceso de demanda y la escasez continua de oferta, que ni siquiera ha sido atenuada con la desaparición de más de 10.000 empresas de transporte desde finales de 2007 hasta el mes de mayo actual” a lo que añade “la prolongación de los plazos de cobro, habiéndose generalizado los 90 días fecha factura, y la falta de liquidez agravada porque las entidades bancarias no renuevan las pólizas de crédito, no conceden préstamos y la negociación de pagarés está muy restringida” por lo que pide al Gobierno que intervenga para “frenar esta alarmante situación, que se regulen sistemas de control de impagados y medidas eficaces y rápidas para el cobro de los créditos, penalizando las actuaciones encaminadas a defraudar. No se puede consentir que las empresas abusen de los transportistas con la excusa de la crisis, alargando excesivamente los tiempos de pago”.

Pero a pesar de estas declaraciones desde la Fetramer opinan que “no es el momento de convocar un paro, básicamente porque con ello se contribuiría a adelantar el cierre de miles de pymes. Nuestra función, en estos momentos, consiste en colaborar para salvar a las máximas posibles, evitando situaciones más gravosas”.

A pesar de esta opinión la Plataforma no desconvocará la huelga hasta que sus principales reivindicaciones no se tengan en cuenta. Por lo que de momento, la huelga indefinida de transporte a partir del 1 de junio sigue adelante.

El lunes 25 de mayo se celebró en Madrid una asamblea extraordinaria de la Plataforma para la Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera a la que asistieron todos los representantes provinciales.

A pesar de que el Presidente de la Plataforma, Manuel Nuñez, afirma que “tenemos la puerta abierta para el diálogo” la huelga convocada a partir del 1 de junio parece no tener vuelta atrás, ya que este paro indefinido fue ratificado por unanimidad en la asamblea exraordinaria.

La Plataforma considera que “no se han conseguido los suficientes avances para no convocar un paro indefinido”. La Plataforma en su momento ya planteó tres posibles soluciones a la Administración para tratar de poner fin a la sutuación por la que está pasando el sector y que povocará el paro de los transportistas:

• Un Observatorio de Costes de obligado cumplimiento, para evitar que se produzcan prácticas de dumping (trabajar por debajo de coste).
• Que se lleva a cabo una contingentación de las autorizaciones
• Que se establezcan pagos en 30 días, frente a los plazos actuales que van de los 120 a los 160 días.

Quienes lo deseen pueden obtener más información descargando las reivindicaciones de la Plataforma para el paro del 1 de Junio y el Folleto Informativo del paro.

A partir de ahora los transportistas murcianos que se presenten a las pruebas de Capatitación Profesional para el transporte por carretera de viajeros o mercancías, los que se presenten a las pruebas de Consejero de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas o los que quieran obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) para el ejercicio de las actividades de transportista por carretera, tendrán más fácil conocer el resultado de sus pruebas, lo podrán conocer por un SMS.

Esta posibilidad que tienen los trasportistas murcianos de conocer los resultados de sus pruebas a través de un SMS a su móvil es posible gracias al servicio de información mediante tecnologías de la Información y la Comunicación “Móvil COPOT” que ofrece la Consejería de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, a través de la Dirección General de Transportes y Puertos.

Este servicio “Móvil COPOT” es una iniciativa que está integrada en la campaña “Cada día más fácil” que tiene como objetivo facilitar las gestiones que los ciudadanos tienen que realizar con la Administración, además por supuesto se trata de un servicio gratuito para los ciudadanos, así que si te vas a presentar a alguna prueba para poder ejercer algunas de las actividades de transporte por carretera no dudes en solicitar este servicio en la Consejería de Obras Públicas y Ordenación del Terrritorio.

Puedes conocer más acerca del servicio en la web de la Región de Murcia

Este año los transportistas podrán elegir a las asociaciones de transportes que les representarán durante los próximos años en el Comité Nacional de Transporte.

En el próximo mes de junio el Ministerio de Fomento convocará a las distintas asociaciones nacionales de transportistas para que acrediten la representación de sus asociados y de este modo se le asigne el porcentaje de representatividad a la hora de negociar las diferentes leyes y medidas que afectan al sector.

Cómo será el proceso:

• En el mes de junio cada una de las asociaciones del sector tendrá que presentar al Ministerio de Fomento un listado con todos los datos actualizados de sus asociados.
• En el mes de septiembre el Ministerio de Fomento enviará por correo una encuesta electoral a cada uno de los transportistas que aparecen en las diferentes listas de las asociaciones.
• Los asociados tendrán que remitir esa encuesta alectoral de nuevo al Ministerio de Fomento, en caso de no hacerlo no aporta representatividad a al asociación a la que pertenezca.
• Una vez recibidas todas las encuestas electorales se formará el nuevo Comité del Transporte donde cada asociación tendrá un grado de representación u otro en función de los asociados que hayan enviado su apoyo a través de las encuestas electorales.

La compañía de seguros Lyberty ha lanzando al mercado de la póliza Integral Transportista. Esta nueva póliza se dirige a los propietarios de camiones, cabezas tractoras y remolques en general, y con ellla se cubren los daños que sufra el vehículo, incluído el incendio, tanto en circulación como en reposo, además de ampliar otros aspectos como la asistencia en viaje.

En caso de que el vehículo sufra un siniestro total la indemnización se calculará en función del valor de la venta del vehículo justo antes de haber padecido el siniestro, mientras que sufre un siniestro parcial dependará del coste que tenga la reparación.

Además la póliza también garantiza las pérdidas por robo completo del vehículo y el total de los daños producidos durante el tiempo que permanece robado, y dispone de una gama de garantías que permite cubrir los gastos por rotura de parabrisas y lunas y la desaparición o daños de la mercancía transportada.

En la Póliza Integral transportista se eliminan los recargos por tipo de mercancía transportada y para el transporte internacional son reducidos, además los transportistas que tengan entre 25 y 30 años tampoco tendrán que pagar sobrecoste alguno y se incluye la posibilidad de contratar vehículos de 3.500 kilogramos mediante tasas y franquicias especiales.

Este seguro destinado a los transportistas se puede contratar mediante pago fraccionado y establece un sistema de franquicia obligatorio con opciones de 1.800, 3.000, 4.500 y 6.000 euros para la cobertura de los daños producidos en el vehículo por causa externa o incendio.

Si te interesa puedes obtener toda la información que necesites en Liberty

Representantes de la Junta Directiva de Fenebús, entre los que se encontraban su presidente, vicepresidente, secretario, tesorero y director, se reunieron, el pasado 9 de mayo, con la nueva Secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez y con el Director General de Transportes Terrestres, Juan Miguel Sánchez.

Durante la reunión Alfonso Caravaca, presidente de Fenebús, hizo una breve exposición de la difícil situación por la que atraviesa el sector como consecuencia de la bajada del número de viajeros. Además también aprovechó la ocasión para criticar la política de tarifas de RENFE y pidió para el sector del transporte de viajeros por carretera las mismas ayudas del Gobierno que recibe RENFE, y también pidió que se flexibilicen las condiciones de explotación de las concesiones.

Tanto Concepción Gutiérrez como Juan Miguel Sánchez se mostraron receptivos con las quejas del sector y mostraron su apoyo a las propuestas que enunción la federación.

Desde Fenebús se trabajará conjuntamente con el Ministerio de Fomento en tres líneas de actuación:

• Potenciando el transporte en autobús como transporte verde.
• En la mejora de las infraestructuras para facilitar una movilidad más sostenible.
• Potenciando los sistemas de información a los ciudadanos.

Desde Fenebús confían en que “esta nueva etapa que ahora iniciamos con el nuevo equipo del Ministerio de Fomento sea más fructífera que otras anteriores, ya que nuestros planteamientos están en línea también con los objetivos aprobados recientemente por el Gobierno en la Estrategia Española de Movilidad Sostenible”.

Fuente: Nexobús

Después de un año de negociaciones para llegar a un acuerdo sobre el convenio colectivo del sector del transporte de mercancías por carretera para la provincia de Castellón, al final se ha conseguido firmar un acuerdo, aunque sólo incluye la firma de UGT con la patronal.

Finalmente se llegó a un acuerdo entre UGT y la patronal de transporte por carretera, que cuenta con validez ya que UGT es el sindicato mayoriatrio en la provincia de Castellón. El acuerdo que cunta con una validez, en el marco laboral, para 3 años, 2008, 2009 y 2010, afecta aproximadamente a 3500 trabajadores y en torno a 350 empresas en toda la provincia. Estos trabajadores a través del convenio tendrán una subida salarial durante estos años del IPC.

Para los años 2008 y 2009 la subida salarial del IPC se aplicará al salario base y al plus de convenio mientras que para el 2010 se aplicará también a las dietas de los trabajadores.

Javier Gregori, secretario general de FCTM UGT en Castellón ha declarado que “éste se podría calificar como un acuerdo de crisis, o de mínimos, provocado por la actual situación económica” aunque “lo principal en estos momentos es conseguir un acuerdo para luchar contra las empresas que se aprovechaban de que no se hubiese firmado el convenio”. Además el sindicalista quiso destacar “el gran esfuerzo que han hecho los trabajadores para llegar a un acuerdo y ajustar mucho sus demandas ante la crisis”.

Al menos los trabajadores podrán empezar a cobrar los atrasos.

Fuente: Las Provincias

El 8 de mayo la Asociación Provincial de Empresas de Transporte de Mercancías por Carrerera de Cuenca (ACUTRANS), que está integrada en la Confederación de Empresarios de CEOE-CEPYME de Cuenca y cuenta con 150 integrantes y una flota de entre 900 y 1000 vehículos, ha firmado un convenio de colaboración con la entidad  Terránea Correduría de Seguros, convenio que durará hasta el 31 de diciembre del 2010 y que reportará importantes ventajas a los transportistas de la Asociación.

Mediante este convenio los 150 asociados de ACUTRANS se van a poder beneficiar de servicios con un precio competitivo a la vez de tener las mejores garantías en los seguros de sus vehículos, y en caso de siniestro podrán cobrar una de las mayores indemnizaciones que actualmente hay en el mercado. La Correduría asegurará las cabezas tractoras en unas primas de 700 euros y los semiremolques en 223 euros, algo que para Manuel López, director General de Terránea Correduría de Seguros, se trata de “unos precios muy competitivos que tienen las grandes flotas de transportes de 500 y 600 vehículos de los que se podrán beneficiar cualquiera de los asociados a ACUTRANS”.

Luis Miguel Tomillo, presidente de ACUTRANS ha señalado “Entendemos que es un gran acuerdo con una entidad especialista y líder del seguro en los sectores del transporte, la distribución, la logística y el almacenaje, y el gran esfuerzo que han realizado para ofrecer unos precios y unos servicios más que competitivos para nuestros asociados”, “esta acción responde al objetivo prioritario que persigue ACUTRANS que no es otro que desarrollar convenios y acuerdos con otras entidades que redunden directamente en el beneficio de las empresas y autónomos asociados, y hoy más que nunca, atendiendo a la difícil situación económica por la que está pasando nuestro país”.

Manuel López destacó que su compañía, a la que avalan alrededor de 9.000 clientes, es especialista en el sector de transportes en el que llevan trabajando desde el año 1998 con una cobertura a nivel nacional.

La aseguradora mediante este convenio también ofrece a los asociados facilidades de financiación, que “por la situación económica actual y la falta de liquidez, damos la posibilidad de pagar todos los seguros en 10 cuotas”, subrayó el director General de la Correduría.

La Correduría pone también a disposición, además del servicio personalizado a los asociados, un teléfono y una Web de contacto para resolver dudas, tramitar facturas, extraer documentación, y realizar otro tipo de gestiones.

Para finalizar, Manuel López abordó el tema de la formación con la puesta en marcha de cursos del sector como los relacionados con los tiempos de conducción y descanso, gestión de datos del tacógrafo digital, seguridad vial y conducción económica.

La Comisión Europea (CE) había solicitado que los trabajadores autónomos que se dedican al transporte por carretera se mantuvieran fuera de la normativa de tiempo de trabajo, ya que consideran innecesario que se aplique la misma legislación a autónomos y empleados, algo que el Parlamento Europeo rechazó ayer al considerar que la extensión de las normas a todos los conductores beneficia la seguridad vial y mejora las condiciones para los profesionales del sector.

La propuesta fue rechaza por el Parlamento Europeo con 332 votos a favor, 307 en contra y 6 abstenciones.

Jean Lambert, eurodiputado del grupo de los Verdes, confía en que al compartir todos los trabajadores del sector las mismas normas así como unos estándares sociales mínimos se pueda ayudar a resucir los 40000 accidentes de tráfico que cada año resultan mortales en la Unión Europea. Además también considera que la exclusión de los autónomos habría agravado el problema de los conductores que se ven presionados a aceptar “estatus independientes ficticios” y a trabajar más horas y destacó que establecer las mismas condiciones para todos reduce los riesgos al volante para los conductores y otros usuarios de las carreteras.

Por su parte Stephen Hughes, portavoz del grupo socialista, consideró  “esencial” esta ampliación de la normativa y subrayó que mantener la exclusión actual de autónomos habría supuesto un retroceso en la protección social de una parte de los trabajadores del sector.

En la normativa actual, que se elaboró en el año 2002, estaba prevista una revisión para marzo de este año con el fin de incluir también a los autónomos en la normativa, a no ser que la Comisión Europea aconsejase lo contrario en un informe específico al respecto, que se debería elaborar dos años antes.

En 2007, cuando el informe se tenía que elaborar, la Comisión Europea estimó oportuno que sólo se añadiesen a la normativa los “falsos autónomos”, es decir los conductores que trabajen en exclusiva para una compañía sin que lleguen a tener un contrato de trabajo.

Fuente: Finanzas

Hoy se empieza a negociar entre los trabajadores autónomos y el Gobierno el plan de medidas urgentes para el rescate de los trabajadores autónomos.

Entre las medidas para el rescate de estos trabajadores se encuentra la negociación con la Agencia Tributaria para modificar el nuevo sistema de tributación de los trabajadores del transporte ligero, con vehículos de menos de 3500 kilos de peso máximo autorizado.

El nuevo sistema de tributación implica un cambio de epigrafe que conlleva que se duplique el pago del IVA y se aumente en un 98% la Tributación Objetiva (módulos), aunque no es esto lo único que preocupa a las asociaciones de trabajadores autónomos, sino que además coloca a los transportistas de vehículos ligeros cerca de la ilegalidad, ya que para dedicarse a su actividad necesitan la Tarjeta de Transporte y para obtenerla se necesita estar inscrito en el epígrafe 722 (el que quieren eliminar con la reforma tributaria).

Eduardo Abad, responsable de Transporte de UPTA denuncia que los inspectores de Hacienda “permiten al autónomo del transporte ligero permanecer en el epígrafe 722, pero si se quedan, les fuerzan a pasar del sistema de módulos al de estimación directa, mucho más complejo y más caro”.

Concretamente lo que las asociaciones de autónomos piden es que Hacienda les permita permanecer en el epígrafe 722 para tributar o, de lo contrario, si se les obliga a pasar al 849.5, que la Agencia Tributaria aplique una tributación inferior, similar a la actual. Además UPTA también solicitará a la Agencia Tributaria que envíen una circular a las comunidades autónomas solicitando que cesen las inspecciones a este colectivo hasta que se llegue a un acuerdo sobre su tributación.

Esperemos que se pueda llegar a un acuerdo en la reunión de hoy.